Трасса Сильверстоун

Silverstone Circuit - английская автогоночная трасса, расположенная рядом с деревнями Сильверстоун и Уиттлбери в графстве Нортгемптоншир. Почти половина автодрома находится за границей Нортгемптоншира в Бакингемшире. Ближайшие крупные города - Нортгемптон и Милтон-Кинс. Автодром наиболее известен как место проведения Гран-при Великобритании, который впервые состоялся в 1948 году, а с 1987 года проводится на автодроме ежегодно. Трасса также является местом проведения международного трофея BRDC, который вручается победителю гонки исторических автомобилей Формулы-1 на ежегодной встрече Silverstone Classic.

Разработка схемы

Silverstone Circuit построен на месте RAF Silverstone, станции бомбардировщиков Королевских ВВС времен Второй мировой войны. RAF Silverstone был открыт в 1943 году.

Впервые Сильверстоун был использован для гонок группой друзей, которые организовали свои собственные гонки в сентябре 1947 года. Морис Геогеган жил в деревне Сильверстоун и знал, что аэродром заброшен. Он и еще одиннадцать гонщиков приняли участие в гонках на двухмильной трассе. Машина Джеогхегана сбила овцу и убила ее. Машина не подлежала ремонту. Эта неофициальная гонка стала известна как Гран-при баранины.

В следующем году Королевский автомобильный клуб арендовал аэродром и создал более официальную гоночную трассу. Первые две гонки были проведены на взлетно-посадочных полосах, с длинными прямыми и крутыми поворотами. В 1948 году было решено перейти на трассу по периметру. Эта схема использовалась для Гран-при Великобритании 1950 и 1951 годов. В трассу было внесено несколько небольших изменений, прежде чем после гонки 1990 года она подверглась серьезной переделке.

После гибели Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера на Гран-при Сан-Марино 1994 года многие трассы Гран-при были изменены с целью снижения скорости и повышения безопасности гонщиков. В 1995 году вход с ангарной прямой в поворот Стоу был изменен, чтобы сделать его менее опасным и менее сложным. Высокоскоростной поворот Abbey был заменен на шикану всего за 19 дней до Гран-при 1994 года.

Управление движением зрителей

Сильверстоун страдал от задержек в движении в дни гонок. Проблема с движением была решена после строительства объездной дороги A43 Сильверстоун. Когда в 2000 году дата проведения гонки была перенесена на апрель] сильный дождь превратил поля, используемые для парковки, в грязевые ямы, создав серьезные проблемы для зрителей, пытающихся припарковаться. В день гонок Формулы-1 многие зрители добираются до трассы на вертолете. Хелипорт Сильверстоуна - самый загруженный аэропорт Великобритании в этот день.

Проведение Гран-при и Формулы-1

Сильверстоун является нынешним местом проведения Гран-при Великобритании, который он впервые принял в 1948 году. Гран-при Великобритании 1950 года в Сильверстоуне стал первой гонкой в недавно созданном чемпионате мира Формулы-1. С 1955 по 1986 год гонки чередовались между Сильверстоуном, Эйнтри и Брэндс-Хэтч. В 1987 году ротация прекратилась, и гонка осталась в Сильверстоуне.

В 2004 году Сильверстоун был под угрозой потери Гран-при. Существовала даже вероятность того, что Гран-при Великобритании не будет проводиться в 2005 году. В декабре было достигнуто соглашение с Формулой-1 о том, что Сильверстоун будет принимать Гран-при Великобритании до 2009 года. Начиная с 2010 года Донингтон Парк станет новым местом проведения Гран-при Великобритании. Затем у арендаторов Донингтон Парка возникли экономические проблемы. Новое соглашение с Формулой-1 привело к заключению 17-летнего договора о проведении Гран-при Великобритании в Сильверстоуне.

Кими Ряйккёнен на тестах McLaren в Сильверстоуне в апреле 2006 года.Zoom
Кими Ряйккёнен на тестах McLaren в Сильверстоуне в апреле 2006 года.

Другие конкурсы

Dunlop MSA British Touring Car Championship исключил трассу из своего календаря в 2007 году. Благодаря высокому спросу серия вернулась в Сильверстоун в календарь BTCC 2008 года. В Сильверстоуне также проходят этапы чемпионатов FIA GT, British Superbikes, British F3, British GT и Le Mans Series, а также многие клубные гонки. Здесь также проводится единственная в Великобритании 24-часовая автогонка Britcar 24, которая набирает популярность, впервые стартовав в 2005 году.

В прошлом здесь проводились показательные этапы Гран-при D1 в 2005 и 2006 годах. Трасса использует повороты Бруклендс и Лаффилд для формирования S-образного виража - обязательного условия в дрифтинге. В настоящее время этот участок используется для проведения этапа Европейского чемпионата по дрифту. На трассе также ежегодно проводятся студенческие соревнования Формулы iMeche.

В 2010 году в Сильверстоуне состоялся первый этап Формулы Суперлиги.

Перепланировка для проведения мотогонок

И FIM, и Сильверстоун согласны с тем, что трассу необходимо переделать для мотогонок. Гонщики обеспокоены близостью моста на углу Бридж.

22 января 2010 года было подтверждено, что в Сильверстоуне пройдет британский этап чемпионата мира по супербайку сезона 2010 года. Гонка была перенесена после того, как Донингтон Парк был признан "непригодным для проведения гонок".

Текущие конфигурации цепей

Как и большинство гоночных трасс по всему миру, трасса Сильверстоун имеет несколько различных вариантов планировки. Трассы имеют разную длину и сложность.

·        

Новая трасса Гран-при: Длина: 5,9 км. Также известна как "Arena Layout" Стала основной трассой с 2010 года. Используется для проведения Гран-при Великобритании и MotoGP с 2010 года.

·        

Трасса Гран-при Бридж: Длина: 5,14 км. До 2010 года была известна как "трасса Гран-при". Последний раз модифицирована в 2000 году, использовалась для проведения Гран-при Великобритании до 2009 года.

·        

Национальный автодром: Длина: 2,63 км.

·        

Южная трасса: Длина: 3,17 км.

·        

Трасса Стоу: Длина: 1,73 км.

Предыдущие конфигурации

·        

Оригинальная трасса 1948 года с использованием главной и второй полос. Рекорд круга: Луиджи Виллорези, Maserati, 2:52.0 1948 Гран-при Великобритании)

·        

1949 - 1951 Рекорд круга: Хосе Фроилан Гонсалес, Ferrari, 1:43.4 (Гран-при Великобритании 1951 года)

·        

1952 - 1973: после переноса пит-лейна. Рекорд круга: Ронни Петерсон, Lotus-Ford, 1:16.3 (Гран-при Великобритании 1973 года)

·        

1975 - 1986: с установкой Woodcote Chicane для снижения скорости на повороте Woodcote. Рекорд круга: Кеке Росберг, Williams-Honda, 1:05.591 (Гран-при Великобритании 1985 года)

·        

1987 - 1990: с установкой Bridge Chicane для снижения скорости на повороте Woodcote. Рекорд круга: Нельсон Пике, Williams-Honda, 1:07.110 (Гран-при Великобритании 1987 года)

·        

1991 - 1993: переделаны все повороты, кроме Woodcote и Abbey. Используются новые угловые комплексы Becketts, Vale, Priory и Luffield, а также изменения высот по всей трассе. Рекорд круга: Найджел Мэнселл, Williams- Renault, 1:18.965 (Гран-при Великобритании 1992 года)

·        

1994 и 1995: с добавлением Abbey Chicane. Рекорд круга: Дэймон Хилл, Williams- Renault, 1:24.960 (1994 Гран-при Великобритании)

·        

1996: с небольшими корректировками в поворотах Stowe и Club. Рекорд круга: Дэймон Хилл, Williams-Renault, 1:26.875 (Гран-при Великобритании 1996 года)

·        

1997 - 1999: с дальнейшими изменениями в комплексе Vale. Рекорд круга: Жак Вильнев, Williams-Renault, 1:21.598 (Гран-при Великобритании 1997 года)

·        

2000 - 2009: с перепрофилированным комплексом Luffield, сокращенным до одного поворота. Рекорд круга: Михаэль Шумахер, Ferrari, 1:18.739, (2004 Гран-при Великобритании)


AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3