Виндзорский железнодорожный мост
Виндзорский железнодорожный мост - кованый "арочный" мост в Виндзоре,Беркшир. Он был спроектирован Изамбардом Кингдом Брунелем и перевозил ветку Великой западной железной дороги (GWR) Брюнеля от Слау до Виндзора (центральный вокзал Виндзора и Итона). Она пересекает Темзу между Ромни Лок и Бовеней Лок.
Мост представляет собой однопролетную конструкцию с тремя фермами-бабочками, которая создала два отсека для двух оригинальных трасс GWR. Мост является старейшим в мире мостом из кованого железа, который до сих пор находится в регулярном обслуживании. Он является предвестником последнего шедевра Брюнеля - Королевского моста Альберта, Солташ. Мост был включен в список II* класса в 1975 году.
Линия открылась в 1849 году. Строительство линии было отложено и не могло быть включено в первоначальный парламентский закон из-за возражений проректора Итонского колледжа. Кирпичный виадук был построен в 1861-65 гг. взамен первоначального деревянного эстакадного виадука.
Несмотря на то, что мост был построен для прокладки двух путей, путь со стороны верхнего течения был снят, когда линия была рационализирована в 1960-х годах. Гусеница с этой стороны теперь несет канализационную или водопроводную трубу.
Вопросы и ответы
В: Что такое Виндзорский железнодорожный мост?
О: Виндзорский железнодорожный мост - это мост из кованого железа в виде "связанной арки", спроектированный Изамбардом Кингдомом Брюнелем, по которому проходит ветка Великой Западной железной дороги Брюнеля (GWR) из Слау в Виндзор, пересекающая Темзу между шлюзами Ромни и Бовени.
В: Сколько ферм имеет мост?
О: Мост состоит из трех носовых ферм, которые создали два пролета для двух первоначальных путей GWR.
В: Когда была открыта линия?
О: Линия была открыта в 1849 году.
В: Почему строительство линии было отложено?
О: Строительство линии было отложено и не могло быть включено в первоначальный парламентский акт из-за возражений ректора Итонского колледжа.
В: Когда был построен кирпичный виадук?
О: Кирпичный виадук был построен в период 1861-65 гг. взамен первоначального деревянного эстакадного виадука.
В: Находится ли Виндзорский железнодорожный мост в регулярной эксплуатации?
О: Да, Виндзорский железнодорожный мост является старейшим в мире мостом из кованого железа, который до сих пор находится в регулярной эксплуатации.
В: Каков класс моста?
О: В 1975 г. мост был включен в список Grade II*.
