Edsel

Провал Эдселя очень известен, потому что он потерпел неудачу после того, как Форд вложил 400 000 000 долларов в его разработку. У него было много новшеств, которые используются и по сей день, в том числе тормоза, которые подстраивались под себя, и очень мощный двигатель V-8 под названием "FE-серии", который использовался много лет в более поздних Fords. Кроме того, автомобиль не выполнил всех обещаний, данных в рекламе до его выхода на рынок. Некоторые обвиняли внешний вид нового автомобиля из-за его очень необычной решетки радиатора в форме лошадиного ошейника. Одна известная цитата автолюбителя сказала, что Edsel выглядел как "Олдсмобиль, сосущий лимон". Качество Edsel также было проблемой. Даже название было проблемой для некоторых покупателей. Хуже всего то, что США вступали в период рецессии. Все продажи автомобилей упали.

Многим водителям не понравилась автоматическая коробка передач в виде кнопок, установленных на ступице рулевого колеса. Так как именно в этом месте обычно находилось сирена, водители в конечном итоге переключали передачи вместо того, чтобы сигналить сиреной.

Запланированный на 1960 г. компактный автомобиль Edsel Comet был переименован в Mercury Comet, и за первый год его выпуска было продано больше автомобилей, чем все когда-либо выпускавшиеся модели Edsel.

Выживают менее 6000 Эдселей, и сегодня они считаются предметами коллекционирования, при этом кабриолеты иногда продаются за более чем 20 000 долларов США, если они находятся в хорошем состоянии. Как обычно с классикой, модели с жестким диском стоят значительно меньше, вагоны станции меньше, и седаны меньше всего. Можно получить очень хороший седан 1959 года примерно за $3000-$3500.