Великий американский трамвайный скандал
В 1950 году Firestone вместе с General Motors и Standard Oil были обвинены и признаны виновными в преступном сговоре за их участие в скандале с Великим американским трамваем. Скандал заключался в покупке трамвайных систем по всей территории Соединенных Штатов. Они закрывали их и заменяли автобусами.
Проблема разделения протектора Firestone 500
Радиальные шины были представлены на рынке США конкурентами Goodrich и Michelin в конце 1960-х годов. У Firestone не было радиальных шин. Первой радиальной шиной, разработанной и изготовленной компанией Firestone, была Firestone 500 Radial. Производство новой шины осуществлялось на оборудовании, предназначенном для изготовления шин со смещенными слоями.
В 1970-х годах у компании Firestone возникли серьезные проблемы с радиальными шинами Firestone 500. На высоких скоростях у радиальных шин со стальным каркасом стали появляться признаки того, что протектор отделяется от шины. Расследование, проведенное Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), показало, что проблема отделения протектора, скорее всего, была дефектом конструкции, затрагивающим все шины Firestone 500.
В 1977 году компания Firestone отозвала 400 000 шин, произведенных на заводе в Декатуре. Компания Firestone возложила вину за проблемы на потребителей. По их словам, проблемы были вызваны недостаточным накачиванием шин и плохим техническим обслуживанием. 20 октября 1978 года компания Firestone отозвала более 7 миллионов шин Firestone 500. В 1978 году состоялись слушания в Конгрессе. Шины были признаны дефектными и стали причиной 34 смертей. В мае 1980 года NHTSA оштрафовала Firestone на 500 000 долларов США. На тот момент это был самый крупный штраф, наложенный на любую американскую корпорацию. Несколько исков были урегулированы во внесудебном порядке. Дурная слава сильно ударила по продажам и курсу акций компании.
Либерийский каучуковый завод
В 1926 году Файерстоун открыл одну из крупнейших в мире каучуковых плантаций в Либерии, Западная Африка. Международный фонд трудовых прав сказал о Firestone,
| " | Работники Плантации утверждают, среди прочего, что они остаются в ловушке нищеты и принуждения на застывшей во времени Плантации, управляемой Firestone таким же образом, как Плантация управлялась, когда она была впервые открыта Firestone в 1926 году. | " |
Руководство Firestone отрицало эти претензии. Они заявили, что корпорация обеспечивает работой, пенсиями и медицинским обслуживанием тысячи либерийцев. Компания также предоставляет возможности для обучения и профессиональной подготовки сотрудников и их детей.
В мае 2006 года Миссия ООН в Либерии (МООНЛ) опубликовала отчет о состоянии прав человека на каучуковых плантациях Либерии. Согласно отчету, компания Firestone не очень хорошо контролировала детский труд. МООНЛ обнаружила несколько проблем. Они включали в себя давление с целью выполнения квот компании, стимул для финансовой поддержки семьи и отсутствие доступа к базовому образованию. В отчете также говорится, что жилье для рабочих, предоставленное Firestone, не было отремонтировано. Они были построены в 1920-х и 1930-х годах.
Дэн Адомитис, президент компании Firestone Natural Rubber Company, рассказал CNN о производственных квотах и детском труде. Он сказал, что рабочий обстукивает около 650 деревьев в день и проводит у каждого дерева пару минут. CNN отметил, что 650 деревьев, при двух минутах на дерево, составляют 1 300 минут. Это более 21 часа работы в день.
В ответ на претензии Дэн Адомитис сказал:
| " | В дополнение к разрушениям, которые принесли 15 лет гражданской войны, я думаю, вам нужно понять еще один момент: во время боевых действий 2003 года тысячи беженцев приехали в Харбель, чтобы обеспечить себе безопасность. Когда эти люди приехали, они заняли все свободные участки земли, которые были доступны. Они строили временные жилища из грязи, из бамбука, из соломы, из брезента, из гофрированной стали. Все, что они могли сделать, чтобы получить убежище. И эти условия все еще существуют. Это не жилье Firestone, но оно находится на нашей территории. | " |
| " | У нас очень строгая политика в отношении детского труда. Мы не нанимаем никого моложе 18 лет, и мы не рекомендуем родителям брать с собой детей на поля. У нас есть программа с Министерством труда Либерии - а также с профсоюзом, который представляет наших работников - по просвещению родителей о том, почему они не должны брать с собой детей на поле. И если мы видим подобные случаи, мы отменяем работу этих сотрудников и, если необходимо, в конечном итоге наказываем их по этому поводу. | " |
Проблема опрокидывания Ford Explorer
В 1996 году несколько государственных учреждений штата Аризона начали испытывать большие проблемы с шинами Firestone на Ford Explorers. Компания Firestone провела расследование жалоб, протестировала шины и заявила, что шины подвергались неправильному использованию или были недостаточно накачаны.
По словам Джоан Клейбрук из группы Public Citizen, компания Ford также сыграла большую роль. По их словам, Ford сказал компании Firestone добавить нейлоновый слой в шины, которые она производила в Венесуэле, для дополнительной прочности. Ford изменил подвеску на Explorers, доступных в Венесуэле. Ford не просил добавлять нейлоновый слой в шины Firestone американского производства. И они не меняли подвеску Explorer на американских моделях.
В шинах Wilderness AT, Firestone ATX и ATX II компании Firestone наблюдался очень высокий процент отказов. Было подано несколько судебных исков. Был проведен обязательный отзыв шин. В 2001 году компания Bridgestone Firestone прекратила сотрудничество с компанией Ford, поскольку не доверяла ей. Они заявили, что Ford не прислушался к предупреждениям Bridgestone Firestone о конструкции Ford Explorer. В 2006 году компания Firestone объявила о новой попытке отозвать те же шины, которые были отозваны в 2000 году. Еще больше шин были связаны с недавними смертями и травмами. По оценкам Firestone, в ходе отзыва 2000 года было заменено 97% шин. Они по-прежнему обеспокоены запасными шинами, которые владельцы не подумали заменить.
