Катастрофа A300 под Меданом
Рейс 152 авиакомпании Garuda Indonesia был регулярным внутренним индонезийским пассажирским рейсом из Международного аэропорта Соекарно-Хатта в Джакарте в Международный аэропорт Полония в Медане, Северная Суматра. Он выполнялся на самолете Airbu…
Рейс 152 авиакомпании Garuda Indonesia был регулярным внутренним индонезийским пассажирским рейсом из Международного аэропорта Соекарно-Хатта в Джакарте в Международный аэропорт Полония в Медане, Северная Суматра. Он выполнялся на самолете Airbus A300B4, зарегистрированном как PK-GAI, и эксплуатировался авиакомпанией Garuda Indonesia.
26 сентября 1997 года рейс 152, пилотируемый Хансом Рахмовиего, упал в горно-лесистую местность в 30 милях (48 км) от Медана во время плохой видимости, вызванной дымкой 1997 года в Юго-Восточной Азии. В результате катастрофы погибли все 234 пассажира и члены экипажа. Рахмовийого, 42 года, имел более 20 лет летного стажа в компании Garuda Indonesia и более 12 000 летных часов. Место крушения находилось в овраге недалеко от деревни Буах Набар в районе Сиболангит к югу от Медана.
Рейс 152 остается самой смертоносной катастрофой одного самолета в Индонезии и самой смертоносной авиационной катастрофой 1997 года.
Галерея изображений
6 Изображения
Вопросы и ответы
В: Какой номер рейса и маршрут был у рейса 152 авиакомпании Garuda Indonesia?
О: Рейс 152 авиакомпании Garuda Indonesia был регулярным внутренним индонезийским пассажирским рейсом из Международного аэропорта Соекарно-Хатта в Джакарте в Международный аэропорт Полония в Медане, Северная Суматра.
В: Какой тип самолета использовался для рейса 152?
О: Рейс 152 выполнялся на самолете Airbus A300B4, зарегистрированном PK-GAI и эксплуатируемом компанией Garuda Indonesia.
В: Что стало причиной плохой видимости во время полета?
О: Плохая видимость во время полета рейса 152 была вызвана дымкой 1997 года в Юго-Восточной Азии.
В: Сколько человек погибло в катастрофе рейса 152?
О: В катастрофе рейса 152 погибли все 234 пассажира и члена экипажа.
В: Кто был пилотом рейса 152?
О: Пилотом рейса 152 был Ханс Рахмовийого.
В: Сколько летного опыта было у Рахмовийого?
О: У Рахмовийого было более 20 лет летного опыта в компании Garuda Indonesia и более 12 000 летных часов.
В: Какое значение имеет рейс 152 в истории индонезийской авиации?
О: Рейс 152 остается самой смертельной катастрофой одного самолета в Индонезии и самой смертельной авиационной катастрофой 1997 года.
Связанные статьи
Автор
AlegsaOnline.com Катастрофа A300 под Меданом Leandro Alegsa
URL: https://ru.alegsaonline.com/art/37626
Источники
- nytimes.com : "Indonesia Jet Crash Kills All 234 Aboard; Haze Was a Possible Cause"
- airdisaster.com : "Accident Photo: Garuda Indonesia 152 - Airbus A300 PK-GAI"