План Геддеса для Тель-Авива

Геддес, изначально биолог и социолог, был привлечен для разработки плана нового города Тель-Авив, который должен был быть построен рядом с древним портовым городом Яффо. Принципы, которые он использовал при планировании города, были поразительно похожи на то, что мы сегодня знаем как идеи нового урбанизма - акцент был сделан на пешеходах в противовес автомобильному движению, чувство общности и гражданская жизнь поощрялись за счет использования городских площадей, а обильное озеленение обеспечивало значительный акцент на минимальном воздействии на окружающую среду. Движение личного автотранспорта было сведено к минимуму, а город был задуман в масштабе пешеходной зоны. Эта самобытность района сыграла решающую роль в успехе Тель-Авива как города.

Другим важным аспектом плана Геддеса было использование "суперблока", который был популярен в начале и середине 20-го века и берет свое начало в модернистском движении. Основным принципом было создание сверхкрупных кварталов, ограниченных главными, а не второстепенными дорогами, с узкими односторонними улицами, спроектированными таким образом, чтобы препятствовать сквозному движению. Целью этих суперкварталов было создание сообщества и чувства гражданской жизни внутри них. Для достижения этой цели планировалось, что в центре каждого квартала должно было находиться центральное общественное пространство (сад или общественное здание). В реальности коммерческие факторы привели к тому, что лишь немногие из этих центральных площадей были выделены для общественного пользования.

Геддес черпал вдохновение в движении "Город-сад", разработанном Эбенезером Говардом. Он стремился к тому, чтобы зеленые насаждения были неотъемлемой частью ландшафта Тель-Авива. С этой целью, согласно его плану, здания должны были занимать не более одной трети любого участка. Эти ограничения были направлены на то, чтобы обеспечить максимальный потенциал кварталов, хорошо усаженных пышной зеленью.

Геддес не предписывал определенный архитектурный стиль для этого района, традиционно город, спланированный в соответствии с британским движением городов-садов, стремился к архитектурному стилю, основанному на традиционном для данного региона стиле. Геддес понимал, что большинство населения, для которого он проектировал город, будут иммигранты из Европы и других частей света. Он поощрял развитие ярко выраженного "еврейского стиля". Интересно, что в своем отчете о планировании Геддес представил не более чем рекомендации по этому стилю.

В течение последующих десятилетий после реализации плана Геддеса район начал приходить в упадок, а общественность выражала недовольство и недовольство упадком города. Это ухудшение позже было использовано в качестве оправдания для быстрой перепланировки района в 1950-х годах. Однако было отмечено, что это неодобрение упадка города быстро сменилось ностальгией, когда старые здания начали сносить, чтобы освободить место для новой застройки. В результате были предприняты значительные усилия по сохранению исторических кварталов, запланированных Геддесом, и в 1984 году для их защиты был создан Совет по сохранению зданий и достопримечательностей.

Критики планировки Тель-Авива считают, что город не является красивым в классическом смысле этого слова. В основном в этом винят низкий стандарт строительства и жилья (многоквартирных домов), ссылаясь на то, что построенные здания уродливы и похожи на штабеля упаковочных ящиков с коробками из-под обуви вместо балконов.

В дальнейшем критике подвергалось то, что город плохо справлялся с растущим населением и движением частных автомобилей, не предусмотренным Геддесом в то время. Плохое строительство зданий и отсутствие надлежащего технического обслуживания послужили дополнительной критикой раннего планирования города.

Несмотря на эти критические замечания Геддеса по поводу планирования Тель-Авива, несмотря на то, что Тель-Авив не застрахован от современных проблем движения и развития, с которыми сталкиваются все города сегодня, Тель-Авив широко считается успешным городом и символом современного Израиля.