Sopwith Camel был британским истребительным бипланом времен Первой мировой войны, он был известен тем, что летает не очень хорошо.
Верблюд вступил в службу в июне 1917 года.
В отличие от многих бипланов, верблюду было неприятно летать. Верблюд мог хорошо маневрировать из-за расположения двигателя, пилота, орудий и топливного бака, но контроль крутящего момента двигателя делал полет трудным и опасным.
У верблюда вскоре была плохая репутация у пилотов. Двигатель был чувствителен к управлению топливной смесью, и неправильные настройки вызывали отключение двигателя во время взлета. Многие разбились из-за неправильного управления при взлете, когда полный топливный бак повлиял на центр тяжести. Кроме того, верблюд был известен своими плохими вращательными характеристиками, когда любая остановка приводила к неконтролируемому вращению.
Верблюд имел лучшее оружие и лучшую производительность по сравнению с другими бипланами. Его органы управления были легкими и чувствительными. Верблюд был одним из самых запомнившихся самолетов союзников в Первой мировой войне. Верблюду приписывали заслуги в том, что он сбил 1294 самолета противника, больше, чем любой другой истребитель союзников.
К 1918 году были изобретены лучшие самолеты, более быстрые и с лучшими высотными характеристиками. Вскоре верблюд превратился в самолет наземной и пехотной поддержки. В боях с немцами в марте 1918 года полеты верблюдов остановили наступавшую немецкую армию. Поэтому верблюд оставался на службе до перемирия (прекращения огня).
