SOS

До развития радиосвязи в начале 1890-х годов морские суда уже принимали множество различных визуальных и звуковых сигналов бедствия. Они использовали такие вещи, как семафорские флаги, сигнальные ракеты, колокола и фогурты. Вначале радиосвязь называлась беспроводной телеграфией. В ней использовался азбука Морзе, система "цифра и да", изначально разработанная для стационарной телеграфии. Когда радиосвязь стала доступной для судов, возникла необходимость в стандартизованной связи. Сотрудничество несколько ограничивалось национальными различиями и соперничеством между различными радиовещательными компаниями.

Первая Международная радиотелеграфическая конференция была проведена в Берлине (Германия) в 1903 году. В то время капитан Кинтино Бономо, итальянский представитель, обсуждал необходимость общих оперативных процедур. У него также было предложение о том, что "суда, терпящие бедствие... должны посылать сигнал SSS DDD с интервалом в несколько минут", согласно "Беспроводной телеграфной конференции", в номере журнала "Электрик" от 27 ноября 1903 года. Вопрос о том, как это сделать, выходил за рамки компетенции Конференции 1903 года. Хотя статья IV Заключительного протокола Конференции, подписанного 13 августа 1903 г., гласила, что "Беспроводные телеграфные станции должны, если это практически невозможно, отдавать приоритет призывам о помощи, принимаемым с кораблей в море", стандартный сигнал в то время не принимался.

Поскольку не существовало никаких международных правил, каждое судно оставалось развивать свою собственную практику. Например, в 1905 году экипаж тонущего светового корабля из Нантакета передал слово "ХЕЛП", чтобы призвать к спасению. Возможно, первым принятым международным радиосообращением был "CQD" ( - - - - - - - - - - - ). Об этом было объявлено 7 января 1904 г. "Циркуляром 57" Международной морской коммуникационной компании Маркони. Он вступил в силу для установок Marconi 1 февраля 1904 года. Другое предложение появилось в издании 1906 года "Руководства по беспроводной телеграфии для использования морскими электротехниками" С. С. Робсона, которое было опубликовано для использования Военно-морским флотом США. В нем говорилось, что стандартные визуальные сигналы флага, известные как Международный кодекс сигналов, скорее всего, будут также приняты для использования в радиосвязи. Поэтому сигнал флага "NC" ( - -, -, -, -), означающий "В бедственном положении; нуждается в немедленной помощи", скорее всего, также станет радиосигналом бедствия.

Третий стандарт привел к созданию сигнала бедствия SOS. Немецкое правительство выпустило ряд национальных радиопередач. Они использовались с 1 апреля 1905 года. Они ввели три новые последовательности азбуки Морзе, включая сигнал бедствия SOS:

1. Рухезейхен ("Прекращающий сигнал"), состоящий из шести тире ( - - - - ). Сигнал посылался береговыми станциями, чтобы сообщить другим местным станциям о прекращении передачи.
2. Сучейхен ("Сигнал квест"), состоящий из трех цифр/трех дахов/одного разряда, все бегут вместе (- - - - -). Сигнал использовался судами для привлечения внимания береговых станций.
3. Нотцайхен ("Сигнал бедствия"), состоящий из трех цифр/трех дад/трех дидов (- - - -), также в непрерывной последовательности, "будет повторяться кораблем, терпящим бедствие, до тех пор, пока все остальные станции не перестанут работать".

SOS была разработана на основе общего немецкого радио называемого "SOE", при этом 3 цифры буквы "S" легче слышать в статическом состоянии, чем одна цифра "E". У строки нет другого значения. Она была выбрана также потому, что легко распознается и может быть быстро отправлена. Сравнение SOS (di-di-di-dah-dah-dah-dah-dah-di-dit) со старым CQD (dah-di-dah-dit dah-dah-di-dah dah-di-dit) (--- /-- --/-- -) показывает, насколько новый код намного проще. Это не будет ошибкой и для CQ. CQ - это код радио для "вызова кого угодно", используемый в случайных обстоятельствах.

В 1906 году в Берлине была проведена вторая Международная радиотелеграфическая конвенция. Эта конвенция разработала многочисленные Правила обслуживания, которые были добавлены к основному соглашению, подписанному 3 ноября 1906 года и вступившему в силу 1 июля 1908 года. Статья XVI Регламента приняла немецкий Нотзейхенский сигнал бедствия в качестве международного стандарта чтения: "Судна, терпящие бедствие, должны использовать следующий сигнал": - - - - - - - повторяется через короткие промежутки времени". Первым судном, передавшим сигнал бедствия SOS, судя по всему, стал лайнер "Славония", построенный на судне "Кунарда" 10 июня 1909 г. в соответствии с "Замечательными достижениями беспроводной связи" в сентябре 1910 г. в "Современной электронике". Однако среди операторов Marconi возникло некоторое сопротивление по поводу принятия нового сигнала, и еще в апреле 1912 г. затонувший RMS "Титаник" корабельный оператор Marconi перепутал CQD и SOS-сигналы бедствия. Но с учетом необходимости обеспечения последовательности для общественной безопасности, использование CQD, похоже, в целом исчезло после этого момента.

Как в германском законодательстве от 1 апреля 1905 г., так и в Международных правилах 1906 г. сигнал бедствия определялся как непрерывная азбучная последовательность Морзе, состоящая из трех цифр/трех дд/трех диц, без упоминания каких-либо алфавитных эквивалентов. Однако в международном морзе три цифры обозначают букву S, а три даха - букву О, и вскоре стало обычным называть сигнал бедствия "SOS". В раннем сообщении "Международной радиотелеграфной конвенции" от 12 января 1907 года в "Электрическом мире" говорилось, что "Судна, терпящие бедствие, используют специальный сигнал SOS, повторяющийся через короткие промежутки времени". (В азбуке американского Морзе, которая использовалась многими прибрежными судами Соединенных Штатов в первой половине двадцатого века, три даха означали цифру "5", поэтому в некоторых случаях сигнал бедствия неофициально назывался "S5S").

В отличие от CQD, которая посылалась как три отдельные буквы с пробелами между каждой буквой, сигнал бедствия SOS всегда передавался как непрерывная последовательность цифр и дат, а не как отдельные буквы. Проблемы не возникало до тех пор, пока операторы знали, что "SOS" - это технически просто удобный способ запомнить правильную последовательность сигналов бедствия в общей сложности из девяти цифр и дахов. В последующие годы количество специальных символов Морзе увеличилось. Чтобы обозначить правильную последовательность цифр и дам для длинного специального символа, стандартная практика заключается в перечислении алфавитных символов, содержащих одинаковые цифры и дамки в одном и том же порядке, со штрихом над последовательностью символов для указания на то, что в передаче не должно быть никаких внутренних пробелов. Таким образом, в соответствии с современной нотацией сигнал бедствия становится SOS. (В International Morse, VTB, IJS и SMB, среди прочих, также правильно переводятся в последовательность - - - - - - - сигнал дистресса, но традиционно используется только SOS).

SOS также иногда используется в качестве визуального сигнала бедствия, состоящего из трех коротких/трех длинных/трех коротких вспышек света, или с надписью "SOS", написанной отдельными буквами, например, штампованной на снежном берегу или образованной из бревен на пляже. Тот факт, что SOS может быть прочитана как справа вверх, так и с ног на голову, стал важным для визуального распознавания, если смотреть сверху.

• Среднеквадратическая Лузитания
• среднеквадратический титаник
• Британский университет здравоохранения
• СС Андреа Дория

После SOS были введены дополнительные сигналы предупреждения и тревоги. 20 января 1914 года Лондонская международная конвенция по охране человеческой жизни на море приняла азбучный сигнал Морзе TTT ( - -), три буквы T(-) расположены правильно, как три буквы, чтобы не путать с буквой O (- -), как "Сигнал безопасности", используемый для сообщений судам, "связанным с безопасностью мореплавания и носящим срочный характер". При разработке радиопередатчиков, способных передавать звуковые сигналы, возникла необходимость в произнесении фразы бедствия, а в Международной конвенции о радиосвязи 1927 года в качестве эквивалента SOS была принята фраза "Mayday" (День помощи). Для ТТТ эквивалентными аудиосигналами являются "Пан-панель" для срочности и "Безопасность" для безопасности мореплавания.

Во время Второй мировой войны были использованы дополнительные коды, включающие мгновенную информацию о нападениях вражеских кораблей, особенно в битве за Атлантический океан. Сигнал SSS сигнализировал об атаке подводных лодок, в то время как RRR предупреждал об атаке поверхностного рейдерского судна, QQQ предупреждал о неизвестном рейдерском судне (обычно вспомогательном крейсере), а AAA указывал на атаку со стороны авиации. Обычно они посылались вместе с кодом бедствия SOS. Позднее все эти коды переключились с трех повторов письма на четыре повтора ("RRRR" и т.д.).