"Рынок солнечной энергетики предлагает, пожалуй, одну из самых больших возможностей среди аналогичных рынков чистых технологий. Мировой рынок солнечной энергетики не только растет на 30%-50% в год, но и те же технологии, которые обеспечили революцию в полупроводниках и компьютерах, теперь используются на рынке солнечной энергетики." (p. 20)
"С середины 1990-х годов ветроэнергетика стремительно развивается - прямо наравне с солнечной энергией. С 1995 по 2006 год глобальная совокупная установленная ветроэнергетическая мощность увеличилась в пятнадцать раз, с менее чем 5 000 МВт до более чем 74 000 МВт". (p. 21)
"Сегодня Бразилия получает более 30% автомобильного топлива из этанола на основе сахарного тростника. В США объем производства этанола составляет почти 5 миллиардов галлонов в год, а к 2010 году он достигнет 7,5 миллиардов галлонов (около 5% от общего потребления бензина). Одной из самых больших возможностей станет перегонка топлива и создание материалов из целлюлозных непищевых культур, таких как switchgrass и jatropha". (p. 21)
"Современные "зеленые" здания потребляют на 30% меньше энергии, чем их сопоставимые по размеру "незеленые" аналоги (некоторые экономят гораздо больше), и в целом они более светлые, здоровые и эстетически привлекательные. Зеленые офисы, например, часто строятся с минимальными дополнительными затратами или вообще без них, и окупаются не только за счет экономии энергии, но и за счет повышения уровня удержания сотрудников, посещаемости и производительности". (p. 21)
"С 2003 года гибридные автомобили превратились из крошечного пятнышка на автомобильном ландшафте в один из самых быстрорастущих сегментов рынка транспортных средств США. В 2005 году Toyota удвоила продажи своего флагманского гибридного автомобиля в Северной Америке до 100 000 штук, а в 2006 году начала собирать гибриды на американских конвейерах. К концу 2006 года на выставочных залах было представлено около 15 гибридных моделей, включая гибридные модели таких популярных автомобилей, как Honda Civic и Accord и Toyota Camry". (p. 4)