Аэровокзал
Терминал аэропорта является здание в аэропорту. Это место, где пассажиры могут получить на и с самолета. Внутри терминала пассажиры могут купить билеты, оставить или забрать свой багаж, а также быть зарегистрированы сотрудниками службы безопасности. Здания, которые обеспечивают доступ к самолетам через ворота, как правило, называются concourses. Однако слова "терминал" и "вестибюль" иногда означают одно и то же. В маленьких аэропортах есть только один терминал, в то время как в больших аэропортах может быть несколько терминалов и/или залов. В маленьких аэропортах одно здание терминала обычно выполняет все функции терминала и зала.
Некоторые крупные аэропорты имеют один терминал, который соединяется с несколькими контурами через пешеходные дорожки, небоскребы или подземные туннели (например, международный аэропорт Денвера). Некоторые крупные аэропорты имеют несколько терминалов, каждый из которых соединен с одним или несколькими залами (например, нью-йоркский аэропорт LaGuardia). В других крупных аэропортах имеется несколько терминалов, каждый из которых выполняет функции концертного зала (например, международный аэропорт Далласа/Форт-Уэрта).
Большинство терминалов аэропорта построены в обычном стиле. Однако некоторые из них, такие как Международный аэропорт Багдада, являются грандиозными памятниками, в то время как другие считаются шедеврами архитектуры, такие как Терминал 1 в аэропортуШарля де Голля недалеко от Парижа или Терминал 5 в нью-йоркском аэропорту JFK. Некоторые из них спроектированы таким образом, чтобы отразить культуру того или иного района. Терминал в международном порту Санпорт Альбукерке в Нью-Мексико, спроектирован в стиле Возрождения Пуэбло, ставшем популярным благодаря архитектору Джону Гоу Миму. Терминал в международном аэропорту имени Бахиаса де Уатулько в Уатулько, Оахака, Мексика, в котором находятся несколько палап, соединенных между собой и образующих терминал аэропорта.
Терминал Международного аэропорта Банджул, Банджул, Гамбия
Терминал Багдадского международного аэропорта, Ирак
Международный терминал Тома Брэдли Международного аэропорта Лос-Анджелеса, который обслуживает большинство рейсов вылета и назначения (O&D) в мире.
Терминал 5 в лондонском аэропорту Хитроу, Великобритания. Это самый загруженный аэропорт для международных пассажиров.
Дизайн терминала аэропорта
Многие ранние терминалы были построены в 1930-1940-х годах, когда авиаперелеты стали популярными. Часто они находятся в архитектуре в стиле арт-деко того времени. Одним из таких примеров с 1940 года является терминал муниципального аэропорта Хьюстона. Ранние терминалы аэропорта открыты непосредственно на асфальте: пассажиры будут ходить пешком или на автобусе до их самолета. Этот дизайн до сих пор распространен среди небольших аэропортов. Многие крупные аэропорты имеют "автобусные ворота" для доступа к самолетам, которые припаркованы за пределами основного терминала.
Пирс
В конструкции причала используется длинное узкое здание с самолетами, припаркованными с обеих сторон. Один конец соединяется с зоной выдачи билетов и багажа. Пирса могут вмещать много самолетов и просты в проектировании. Часто они могут привести к большему расстоянию от стойки регистрации до выхода на посадку. В Международном Аэропорту Кансай это расстояние составляет полмили. Большинство крупных международных аэропортов имеют причалы, в том числе Чикагский международный аэропорт О'Хара, Международный аэропорт Ларнаки, Международный аэропорт Франкфурта, Лондонский аэропорт Хитроу, Римский аэропорт Фьюмичино, Амстердамский аэропорт Схипхол, Международный аэропорт Мурталы Мухаммеда, Международный аэропорт Куала-Лумпура, Международный аэропорт Бангкока, Международный аэропорт Бейрута, Международный аэропорт Гонконга, Международный аэропорт Аллама Икбал и Международный аэропорт Майами.
Спутниковые терминалы
Спутниковый терминал является здание, которое не присоединен к другим зданиям аэропорта. Самолет может парковаться вокруг всего здания. Первым аэропортом для использования спутникового терминала был аэропорт Лондон Гатвик. Пассажиры используют подземный туннель, чтобы идти к спутнику от главного терминала. Это была также первая установка в международном аэропорту Лос-Анджелеса, но с тех пор она была изменена на планировку пирса. Первым аэропортом, который использовал автоматический движитель людей, чтобы присоединиться к главному терминалу со спутником, был Международный аэропорт Тампа. Другие примеры включают следующее:
- Парижский международный аэропорт имени Шарля де Голля (Терминал 1)
- Лондонский аэропорт Гатвик (Южный терминал)
- Международный аэропорт Орландо и Международный аэропорт Питтсбурга имеют многоуровневые спутниковые терминалы.
- Пирс А брюссельского аэропорта соединяется с главным зданием подземными туннелями и пешеходными дорожками.
- Ворота E Цюрихского аэропорта соединены с метро.
- В международном аэропорту Логан в Бостоне терминал А имеет две секции ворот, одна из которых представляет собой спутниковый терминал, соединенный подземной пешеходной дорожкой.
- Международный аэропорт Денвера, Международный аэропорт им. генерала Мариано Эскобедо, Международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки и Международный аэропорт Хартсфилда-Джексона Атланты имеют линейные спутниковые терминалы, к которым присоединяются центральные проходы.
- Международный аэропорт Куала-Лумпур имеет крестовидный спутниковый терминал, который используется для международных рейсов.
- Международный аэропорт Сиэтл-Такома имеет два прямоугольных спутниковых терминала, соединенных автоматической системой перемещения людей.
- Международный аэропорт Jinnah в Карачи имеет один главный терминал, разделенный на два зала: Восточный спутниковый конгресс Jinnah, используемый для международных рейсов, и Западный спутниковый конгресс Jinnah, используемый для внутренних и некоторых международных рейсов.
- Международный аэропорт McCarran в Лас-Вегасе имеет X-образный спутниковый терминал, к которому присоединяются два автоматических перевозчика людей.
Полукруглые клеммы
В некоторых аэропортах используется полукруглый терминал, с одной стороны припаркованные самолеты, а с другой - автомобили. Такая конструкция приводит к длительным прогулкам пассажиров при смене самолета, но значительно сокращает время перелета между регистрацией и самолетом. Аэропорты, спроектированные по этой модели, включают в себя Международный аэропортимени Шарля де Голля (терминал 2), Международный аэропорт имени Чхатрапати Шиваджи, Мумбаи (терминал 2), Международный аэропорт Даллас/Форт-Уорт, Сеульский международный аэропорт Инчхон, аэропорт Торонто-Пирсон, аэропорт Канзас-Сити и аэропорт Саппоро "Новая хитоза".
Другое
Другим необычным дизайном терминала является мобильная гостиная. Пассажиры доставляются от ворот к своим самолетам на большом транспортном средстве, которое причаливает непосредственно к терминалу и самолету. Международный аэропорт Вашингтон Даллес, Международный аэропорт Мехико и Международный аэропорт Мирабел использовали этот дизайн. Также существует смесь компоновок. Международный аэропорт Сан-Франциско и Аэропорт Мельбурна используют как полукруглую схему причала, так и схему причала.
Общее пользование
Конструкции терминалов общего пользования означают, что авиакомпании пользуются общими стойками регистрации, выходами на посадку и IT-системами. Стойки регистрации и выходы на посадку могут использоваться авиакомпаниями по мере необходимости.
Вход в ворота в Ашевильском региональном аэропорту, США
Аэропорт Мумбаи (внутренний терминал), Индия
Зал продажи билетов на 4-й этаж Международного аэропорта Кансай, Япония
Стойки регистрации в международном аэропорту Бенгалуру, Индия
Конструкция терминала, показывающая уровни выезда (верхняя половина страницы) и прибытия. 1. Зал отправления. 2. Ворота и реактивные мосты. 3. Ворота безопасности. 4. Регистрация багажа. 5. Карусели для багажа
Типичные пассажирско-терминальные планировки
Записи
Международный аэропорт Дубая, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты, Терминал 3, является крупнейшим единым зданием Терминала в мире. Площадь его была больше (1 500 000 м²), когда он был открыт 14 октября 2008 года. Он может обслуживать более 43 миллионов пассажиров.
В Пекине, Гонконге, Бангкоке и Мехико расположены второй, третий, четвертый и пятый по величине в мире одноместные терминалы (986 000 м2, 570 000 м2, 563 000 м2 и 542 000 м2) в Пекинском столичном международном аэропорту, международном аэропорту Гонконга, аэропорту Суварнабхуми и международном аэропорту Мехико.
Наземная перевозка
Во многих малых и средних аэропортах имеется одна двух- или трехполосная односторонняя кольцевая дорога, по которой местные частные автомобили и автобусы высаживают и забирают пассажиров.
В международном аэропорту может быть две односторонние петлевые дороги: одна - для вылета, другая - для прилета. Он может иметь прямое железнодорожное сообщение с центром или центральным деловым районом ближайшего крупного города по региональной железной дороге, легкорельсовому транспорту или метро. Крупнейшие аэропорты могут иметь прямое сообщение с ближайшим шоссе. На терминалах будут работать агентства по прокату автомобилей и такси. Международный Аэропорт Гонконга имеет паромные причалы на воздушной стороне для связи с паромными причалами через границу.
Зоны
Предварительная безопасность
- стойки регистрации
- розничные магазины и рестораны
Почтовая безопасность
- Магазины беспошлинной торговли
- розничные магазины и рестораны
- Залы ожидания аэропортов
- Аэропортовая таможня
- претензия на багаж
Вопросы и ответы
В: Что такое терминал аэропорта?
О: Аэровокзал - это здание в аэропорту, где пассажиры могут садиться и выходить из самолета. Обычно он включает в себя пункты продажи билетов, багажные зоны и пункты контроля безопасности.
В: Чем крупные аэропорты отличаются от небольших аэропортов?
О: Крупные аэропорты обычно имеют несколько терминалов и/или залов ожидания, в то время как небольшие аэропорты обычно имеют только один терминал, который сочетает в себе функции и терминала, и залов ожидания.
В: Каковы примеры грандиозных или впечатляющих с архитектурной точки зрения терминалов аэропорта?
О: Примерами грандиозных или впечатляющих с архитектурной точки зрения терминалов аэропорта являются Международный аэропорт Багдада, Терминал 1 в аэропорту Шарль де Голль под Парижем, Терминал 5 в нью-йоркском аэропорту JFK, Международный солнечный порт Альбукерке в Нью-Мексико и Международный аэропорт Бахиас-де-Уатулько в Уатулько, Оахака, Мексика.
В: Как некоторые терминалы аэропорта разработаны таким образом, чтобы отражать местную культуру?
О: Некоторые терминалы аэропортов спроектированы таким образом, чтобы отражать культуру местности, используя такие элементы, как архитектура в стиле Возрождения Пуэбло (Международный аэропорт Альбукерке) или палапас (Международный аэропорт Бахиас-де-Уатулко).
В: Все ли терминалы аэропорта имеют однообразный дизайн?
О: Нет; хотя большинство терминалов аэропортов построены в простом стиле, в некоторых из них можно увидеть величественные памятники или архитектурные шедевры.
В: Какие услуги предоставляет средний терминал?
О: Средний терминал предоставляет услуги по продаже билетов для пассажиров, чтобы они могли купить билеты на свои рейсы; багажные зоны для пассажиров, чтобы оставить или забрать свой багаж; и сотрудников службы безопасности, которые проверяют пассажиров перед посадкой в самолет.
