International Harvester Scout

Компания International Harvester начала производить грузовики и пикапы и позже, в 1907 году. В 1953 году компания добавила грузовик для перевозки людей Travelall. В конце 1950-х годов компания начала разрабатывать конкурента для двухдверного Jeep CJ 4x4. Scout 80 1961 модельного года дебютировал в конце 1960 года. Scout стал продаваться настолько хорошо, что Ford выпустил Bronco, а Chevrolet - Blazer.

Разработка концепции его замены была начата в 1964 году. Он был одобрен для производства в середине 1965 года. Scout II был представлен в 1971 году. Основные элементы конструкции оставались неизменными до прекращения производства 21 октября 1980 года. За 20-летний период (1960-1980 гг.) было выпущено 532 674 Scout. Scout, представленный в 1960 году в качестве коммерческого утилитарного автомобиля, заложил основу для будущих полноприводных рекреационных автомобилей 70-х, 80-х и 90-х годов.

Модели Scout включают:

• Scout 80 (1960-1965): Оригинал
• Scout 800 (1966-1971): Тот же общий дизайн, что и у оригинала, с модернизацией (электрические стеклоочистители, более новые двигатели и т.д.).
• Scout 810 (1971): Некоторые ранние модели Scout II имеют шильдик Scout 810 на перчаточном ящике.
• Scout II (1971-1980): Более поздняя серийная модель со съемной мягкой или жесткой крышей (колесная база 100 дюймов).
• Scout II Terra (1976-1980): Версия легкого пикапа (колесная база 118 дюймов).
• Scout II Traveler (1976-1980): Эта версия имела съемный стеклопластиковый хардтоп, опциональный третий ряд сидений (118 в колесной базе).
• Super Scout II (1977-1979): Эта модель имела съемные матерчатые двери, откатную балку и мягкий верх. Модель с мягким верхом была обозначена маркетингом IH как "SSII". В конце концов, буквы "SS" стали означать "Super Scout", так эта модель называется сегодня.