река Лос-Анджелес

Водораздел

Водораздел реки Лос-Анджелес занимает 834 квадратных мили (2 135 квадратных километров). Горы Санта-Моника и небольшие холмы Сими граничат с ней на восточной стороне. С западной стороны находятся горы Сан-Габриэль и Санта-Сусана. Семь крупных притоков впадают в реку Лос-Анджелес: Западный канал Бербанка, Алисо Уош, Туджунга Уош, Вердуго Уош, Арройо Секо, Комптон Крик и Рио Хондо. 360 квадратных миль (920 квадратных километров) водораздела - это открытое пространство, в то время как остальные 474 квадратных мили (1215 квадратных километров) - высокоразвитые со всеми видами землепользования.

Река официально начинается в месте под названием Канога Парк, в долине Сан-Фернандо. Крик Белл и Калабасас Уош (Арройо Калабасас или Калабасас Крик; по-испански Калабаса - "тыква") текут с противоположных сторон долины в точку (34°11′43″N 118°36′07″з.д. / 34.1952°N 118.601838°з.д. / 34.1952; -118.601838), где официально начинается река Лос-Анджелес. В этот момент река уже течет в бетонном русле. Во время половодья русло может перемещаться от 25 миль (40 км) в час до 35 миль (56 км) или даже 45 миль (72 км) в час.

Туцзюнга Уош, Алисо Уош и Браунс Каньон Уош присоединяются к реке слева. Река впадает в бассейн, называемый бассейном Сепульведы, контролируемый плотиной на ее юго-восточной оконечности. Этот бассейн невероятно богат дикой природой и растениями. Обычно здесь не было бы круглогодичного стока воды. Но благодаря 75 миллионам галлонов воды, ежедневно поступающей в реку из Дональда К. Тиллмана, здесь наблюдается круглогодичный сток. Эта вода не пригодна для питья, но к ней можно безопасно прикасаться.

Важный приток, Вердуго Уош, притекает слева. Промывка Вердуго начинается на холмах Вердуго и течет на запад к реке Лос-Анджелес. Уникально, что пересечение 5-го шоссе и 134-го шоссе находится прямо над этой точкой. Река Лос-Анджелес делает большой изгиб на запад вокруг Гриффит-парка, большого парка в центре Лос-Анджелеса. Здесь река имеет земляное дно, что уникально, так как большая часть реки покрыта бетоном. Далее вниз по течению находится место, уникально названное "Лягушатник" из-за многочисленных лягушек, когда-то найденных в реке. Вниз по течению от этого места река поднимает другой важный приток, Арройо Секо, слева. (Название "Арройо Секо" в переводе с испанского означает "сухой ручей".) Арройо Секо начинается в горах Сан-Габриэль и впадает на юг в реку Лос-Анджелес. Одной из важных особенностей Арройо Секо является гигантская Дьявольская Плотина Ворот. Arroyo Seco свободно течет во многих местах.

После протекания еще нескольких миль река Лос-Анджелес становится очень широкой. Последний крупный приток, Рио Хондо (по-испански "глубокая река"), впадает слева, в город Южные ворота. Примечательно, что глубина осадочных пород здесь превышает 30 000 футов (9 100 м). Здесь всегда присутствует угроза наводнений. Фактически, во время половодья 1992 года вода находилась всего в нескольких дюймах ниже вершины берега реки. По мере того, как река приближается к заливу Сан-Педро и, в конечном счете, к Тихому океану, она проходит мимо RMS Queen Mary, отставного океанского лайнера, который в настоящее время является музеем и отелем.

Широкое русло реки вблизи ее устья.


Вид на Арройо Секо, один из притоков реки Лос-Анджелес.


Бетонная часть реки


Свободно текущая часть реки Лос-Анджелес.

История

Первородная река

Изначально река Лос-Анджелес представляла собой свободно текущую реку, пересекающую широкий бассейн, который периодически затоплялся. Река имела сильное течение зимой и весной (сезон дождей), а летом и осенью (сухой сезон) течение было незначительным или отсутствовало. Однако вода, вытесняемая из водоносного горизонта под Лос-Анджелесским бассейном, давала части реки круглогодичный сток. Это явление можно наблюдать и сегодня, особенно в местечке под названием Гриффит Парк, где вода поднимается из земли и питает реку.

Эпоха коренных американцев до испанского поселения

В течение сотен лет река использовалась доколумбовыми туземцами как источник питьевой воды и пищи. Когда в 1760-х годах испанские исследователи пришли в этот район, они назвали реку Порчункула, видя, что это хорошее место для поселения. Полное название, которое они дали реке, на самом деле было El Río de Nuestra Señora La Reina de Los Ángeles de Porciúncula, что в переводе с английского означает "Порсиункула": Река Богородицы Королевы Ангелов Порсиункулы. (Порсиункула - небольшая церковь в Италии.) Но вскоре они должны были узнать, что река Лос-Анджелес имела и до сих пор имеет долгую историю наводнений. Много раз, когда река затоплялась, она меняла курс от ручья Баллона, ручья, впадающего в залив Санта-Моника на северо-востоке; к своему первоначальному руслу, впадающему в залив Сан-Педро. Одно большое наводнение в 1825 году, оно покинуло ручей Баллона и впало в его старое русло, и ручей Баллона стал отдельным, 9 миль (14 км) длиной водного пути. Так оно и по сей день.

Конец 1800-х - начало 1900-х гг.

Город Лос-Анджелес возвышался у реки Лос-Анджелес, в глубине страны, на месте старого испанского поселения. В 1889 году в качестве городской гавани был выбран залив Сан-Педро, в который впадает река. Для того, чтобы связать город с портом, потребовалась серия железных дорог. Наиболее логичный маршрут находился рядом с рекой, так как это была самая гладкая земля. С железными дорогами пришла промышленность, которая поднималась вверх по всей низовьям реки Лос-Анджелес. Со своей катастрофической историей наводнений и тем, что она была слишком мелкой для лодок, река, наконец, была затоплена в бетонное русло, начиная с 1938 года.

наводнение в Лос-Анджелесе в 1938 году

1938 год был тем же самым годом, когда в регионе произошло страшное наводнение. С 27 февраля по 1 марта 1938 года на побережье Калифорнии обрушился шторм. Выпало более 4,4 дюймов (11 см) дождя. Это было эквивалентно одной четвертой среднегодового количества осадков в этом районе. Наконец, 4 марта в 5:45 утра дождь закончился, и потоп медленно опустился на землю. казалось, что это было похоже на предыдущее наводнение 1934 года. Все думали, что оно уже закончилось, но это не так. Через 15 часов на Южную Калифорнию обрушился еще один шторм, сбросив еще 6-10 дюймов (15-25 см) дождя. Почвы региона больше не могли принимать воду от дождей последних нескольких дней. Три крупные реки региона - Лос-Анджелес, Сан-Габриэль и Санта-Ана - прорвали свои дамбы и затопили три калифорнийских графства.

Это был пятый по величине паводок за всю историю существования этого района. Было разрушено 5601 дом, повреждено 1500 домов, 800 автомобилей оказались в грязи. Но округ Лос-Анджелес пострадал не так сильно, как соседние округа Риверсайд и Орандж, поскольку именно эти два округа пострадали от самых сильных наводнений.

Тем не менее, наводнение было не так плохо, как могло бы быть. Четырнадцать противопаводковых плотин в горах и вокруг Лос-Анджелеса удерживали огромное количество воды, которое в противном случае добавило бы паводка. В число этих плотин входили плотины Хансен, Большой Туцзюнга и Сан-Габриэль № 1 и № 2. На пике своего развития поток реки Лос-Анджелес составлял около 38 000 кубических футов (1076 кубических метров) в секунду. Однако течение близлежащей реки Сан-Габриэль приблизилось к 100 000 кубических футов (2 832 кубических метра) в секунду. Больше всего была затоплена "сумасшедшая" река Санта-Ана, которая выглядела как "слегка уменьшенная версия Миссисипи".

Реставрация

В последнее время были предложены многочисленные восстановительные работы по возвращению реки из бетонного русла в естественное состояние. Кроме того, были созданы некоторые природоохранные группы, прежде всего "Друзья реки Лос-Анджелес" (FoLAR).

Генеральный план реки Лос-Анджелес был создан в 1991 году как план восстановления большого участка реки и одного из ее крупных притоков - промыва Туцзюнга. Стимулом для этого проекта является то, что Великая стена Лос-Анджелеса, одна из самых больших фресок в мире, нарисована на стене мыла Туцзюнга. Кроме того, план направлен на улучшение отдыха, здоровья, повышение ценности собственности, улучшение состояния окружающей среды и образования в населенных пунктах, окружающих реку; путем строительства ряда парков. Это способствует увеличению открытого пространства, доступного в Лос-Анджелесе; его процентная доля открытого пространства нехарактерна для Лос-Анджелеса. Например, в Бостоне 9% открытого пространства, что более чем в два раза превышает 4% открытого пространства Лос-Анджелеса.

Примечательно, что в 2007 году город Лос-Анджелес 12 голосами против 0 согласился потратить около 2 миллиардов долларов США в течение следующих 50 лет. Деньги будут направлены на финансирование более 200 отдельных проектов, включая парки, пешеходные и пешеходные мосты; вдоль 31 мили (50 км) участка реки. Некоторые заводы и другие здания вблизи реки будут демонтированы, чтобы дома можно было строить ближе к реке.

прибрежные общины

Самый большой город рядом с рекой Лос-Анджелес - Лос-Анджелес. Рядом с рекой расположено множество других городов и населенных пунктов.

Пересечения

Мосты, которые пересекают реку Лос-Анджелес. Пересечения перечислены с юга на север.

Мост через залив Квинсвей (1969) Океанский бульвар (1959 г.) Береговой привод (подключение к шоссе 710 - Лонг-Бич) (1963 г.) Улица Анахайм (1954) Государственная трасса 1 - автомагистраль Тихоокеанского побережья (1957 г.) Уиллоу-стрит (1946) Вардлоу-роуд (1950) Автомагистраль 405 - Сан-Диего (1963 г.) Железная дорога (Синяя линия метро) Железная дорога Бульвар Дель Амо (1958) Бульвар Лонг-Бич (1946 г.) Бульвар Артезии (1949 г.) Государственная трасса 91 - автомагистраль Артезия (1971 г.) Атлантик-авеню (1937) Бульвар Алондра (1958) Бульвар Сомерсет (1976) проспект Розекранса (1951 г.) Автомагистраль 105 - Гленн-Андерсон, включая зеленую линию метро (1990) Императорская магистраль (1951) Автомагистраль 710 - Лонг-Бич (1955 г.) Железная дорога Огненный бульвар (1950) Железная дорога улица Клара (1939) Флоренс-авеню (1948) Гейдж-авеню (1940) Железная дорога Слаусон авеню (1942) Атлантический бульвар (1931 г.) Железная дорога Дауни-роуд (1931) Бульвар Бандини (1969) Сото-стрит (1928) 26-я улица (2000) Железная дорога Железная дорога (эстакада Редондо для линии Оранжевого округа метрополитена, 91 линия, и Тихоокеанский Surfliner компании Amtrak). Бульвар Вашингтона (1931 г.) Железная дорога Олимпийский бульвар (1925 г.) Автомагистраль 10 - Санта-Моника (1959 г.) 7-я улица (1927) Бульвар Уиттье (1932 г.) 4-я улица (1930 г.) 1-я улица (1929) 101 шоссе США - шоссе Санта-Ана (1944 г.) Проспект Сезара Э. Чавеза (1926) Железная дорога (пересечение линии метрополитена Сан-Бернардино и Речной линии) Железная дорога Главная улица (1910) Спринг-стрит (1928) Северный мост Бродвея (1909) Железная дорога (золотая линия метро)

Государственная трасса 110 в северном направлении - Виадук на улице Фигероа (1937 г.) Государственная трасса 110 в южном направлении - мост через реку Лос-Анджелес (1943 г.) Железная дорога (пересечение линии долины Антилопы метрополитена и линии округа Вентура) Мост на Дейтон Авеню (1939 г.) межштатный 5 - Елисейский виадук (1962) Государственная трасса 2 - шоссе Глендейл (1961 г.) Привод Флетчера (1927) Глендейльский бульвар (1929) Бульвар Лос-Фелиз (1925) Колорадо-стрит (1957) Государственная трасса 134 - шоссе Вентура (1962 г.) Автомобильная дорога межгосударственного значения 5 - "Золотая государственная магистраль" (1957 г.) Риверсайд Драйв (1938) Государственная трасса 134 - шоссе Вентура (1957 г.) Эйвон-стрит Бульвар Бархам (1935 г.) Бульвар Кахуэнга и бульвар Ланкершим (1940 г.) 101 шоссе США - Голливудское шоссе (1957 г.) Вайнланд-авеню (1930) проспект Туцзюнга (1949 г.) Колфакс-авеню (1956 г.) Частная дорога в студийном центре CBS Рэдфорд-авеню (1950) Бульвар Лаврового каньона (1951) Проспект Лаурелгроув [Пешеходный мост] (1996) Уитсетт-авеню (1950) Холодный каньон авеню (1951) Фултон авеню (1951) Улица Морпарк (1952) проспект Вудмана (1952) Проспект Хазельтина (1960) Американская трасса 101 - шоссе Вентура (1959 г.) Бульвар Ван Найс (1952) проспект Кестера (1972) Бульвар Гроба Господня (1928 г.) Автомагистраль 405 - Сан-Диего (1958) Бульвар Бёрбэнк (1974 г.) Бульвар Бальбоа (1941 и 1964 гг.) Автобус (оранжевая линия метро) Белая дубовая авеню (1960) Линдли-авеню (1957) Бульвар Победы (1963) Бульвар Реседа (1955 г.) проспект Уилбура (1957 г.) проспект Тампы (1957 г.) Корбин авеню (1957) проспект Виннетки (1958) Вановен-стрит (1958) Мейсон-авеню (1958) Проспект Де Сото (1958) Железная дорога Канога авеню (1956) Оуэнсмут авеню (1958)

Виадук на улице Фигероа, 1938 год.


Часть моста на проспекте Сезара Э. Чавеса.

Близлежащие реки

север вдоль побережья

• Баллона-Крик

южнее вдоль побережья

• река Сан-Габриэль