Такелаж парусного судна состоит из канатов и/или цепей, используемых для поддержки мачт, ярусов и парусов судна. Стоячий такелаж используется для поддержки мачт. Бегучий такелаж поддерживает верфи и паруса. Некоторые типы парусников, у которых мачты не поддерживаются, не имеют никакого такелажа. К ним относятся джонк риг и кэтбот риг. Бермудские шлюпы с одной мачтой и одним парусом используют довольно простой такелаж. Катерные кеты и шхуны имеют самый сложный такелаж.
Такелаж
Стоячий такелаж
Стоячий такелаж парусного судна состоит из канатов, используемых для поддержки мачт, ярусов и гиков. На большинстве современных парусных судов для стоячего такелажа используется канат. Современный стоячий такелаж регулярно проверяется на натяжение с помощью специального манометра. Регулировка натяжения осуществляется с помощью талрепа. Канаты, тросы или стержни, проходящие в носовой и кормовой частях судна вдоль осевой линии и стабилизирующие мачты или лонжероны, называются стеньгами. Те, что идут от мачты к носу, называются леерами. Те, что идут от мачты к корме, называются бакштагами.
Бегучий такелаж
Бегучий такелаж парусного судна управляет парусами. Бегучий такелаж обычно состоит из различных видов канатов (канаты также называют линиями). Для регулировки длины канатов используются блоки и шкивы. Блок - это разновидность шкива. Шкив - это рифленое колесо внутри блока. На больших парусных судах и кораблях используются лебедки. Регулировка бегучего такелажа позволяет судну выполнять различные маневры, такие как галс и кливер. Общими для всех парусных лодок являются аутригер и дауншифт. Выносной такелаж притягивает парус к свободному концу гика. Прижимной талреп удерживает гик от подъема на мачту.