Строительство автодрома (трека) в Бахрейне имело важное значение для Бахрейна, и его начал наследный принц, шейх Салман бин Хамад Аль Халифа. Наследный принц является почетным президентом Бахрейнской автомобильной федерации.
В 2007 году трасса стала первой трассой Гран-при, удостоенной награды "Центр передового опыта Института FIA". Награда была присуждена за наличие и поддержание высокого уровня безопасности гонок и медицинского обслуживания.
Строительство и проектирование
Трасса была спроектирована немецким архитектором Германом Тильке. Тильке также спроектировал трассу Сепанг в Малайзии. Строительство трассы обошлось примерно в 150 миллионов долларов США. Она может быть оборудована как шесть различных трасс, включая тестовый овал и дрэг-стрип.
У трассы была особая проблема. Трасса находилась посреди пустыни. Были опасения, что песок может попасть на трассу и сорвать гонку. Организаторы (люди, которые проводят гонки) смогли удержать песок от попадания на трассу, распылив клей (клей) на песок вокруг трассы.
Поверхность трассы имеет высокий уровень сцепления. Такое же покрытие используется на трассе Яс Марина для проведения Гран-при Абу-Даби.
Макеты
· 
"Трасса на выносливость" Используется в F1 в 2010 году.
· 
Плоский овал, который виден в Google Earth.
· 
"Трасса Гран-при" Использовалась в Формуле-1 с 2004 по 2009 год, и снова с 2011 года.
· 
· 
· 