Саутгемптон Корпорейшн Трамваи № 45, или Саутгемптон 45, это трамвайный вагон с открытым верхом. Он был построен в 1903 году Хёрстом Нельсоном. Сначала у него был салон с тремя окнами, а затем он был перестроен компанией Southampton Corporation Tramways с четырьмя окнами. Трамвай выглядит непропорционально, так как должен был проходить через очень низкую арку Батгейт в центре Саутгемптона. Трамвай нормального размера не смог бы проехать под аркой.
Трамвайный вагон работал с 1903 года до закрытия системы Саутгемптона в 1949 году. Во время экскурсии по системе, музейный комитет Лиги легкого железнодорожного транспорта купил трамвай за 10 фунтов стерлингов. В эту цену входил отремонтированный грузовик и полная перекраска. Этим актом было положено начало всему движению по сохранению британских трамваев.
После покупки трамвай отправился в путешествие по стране, так как еще не был создан музей, в котором можно было бы хранить трамвай. К 1955 году трамвай хранился в депо Мартон в Блэкпуле. Вскоре он был передан в Общество музея трамвая (TMS) и переехал в Национальный автомобильный музей в Болье, Хэмпшир. Он был помещен рядом с Ньюкаслом 102, еще один сохранившийся трамвайный вагон. Оба трамвая находились в экспозиции под открытым небом.
Трамвай переехал в деревню трамваев Крича в октябре 1960 года, и с тех пор он там и находится. Он регулярно используется в летние месяцы и является единственным действующим трамваем музея с открытым верхом.