Ford Mustang

Ford Mustang - очень популярный американский спортивный автомобиль, построенный компанией Ford Motor Company с 1964 года. Первые автомобили были построены на заводе Ford в Дирборне, штат Мичиган, 9 марта того же года, и впервые автомобиль был показан публике 17 апреля на Всемирной выставке в Нью-Йорке. Он не стоил больших денег, но все же был очень модным и выглядел как гораздо более дорогой автомобиль. Люди могли заказать свой Mustang со множеством вариантов и стилей кузова, таких как кабриолет, 2+2 (fastback) или купе. Было доступно много различных двигателей, от 6-цилиндрового CID 170 до одних из самых больших и мощных V-8 двигателей Ford в более поздние годы. Это означало, что покупатели автомобилей могли иметь Mustang, который экономил бензин, или более мощный и быстрый автомобиль. Более миллиона Mustangs было продано всего за два года. Мустанг продается и по сей день и остается очень популярным. Он был настолько популярен и настолько отличался от других, когда был представлен, что Mustang и другие автомобили от других производителей, которые выглядели как Mustang, получили название "ponycar".

Так называемый "1964 1/2" Mustang был разработан Джо Оросом и Дэйвом Эшем из подразделения Ford Mercury, был основан на другом автомобиле Ford, Falcon, и был предложен президентом Ford Ли Якокком (Lee Iacocca). Строительство Falcon не было дорогостоящим, и это помогло Iacocca получить одобрение Mustang, которое он должен был построить. Люди, которые управляли компанией Ford, не хотели рисковать на такой машине, потому что они потеряли много денег на другой машине, Эдзеле, всего несколько лет назад. Она установила рекорды продаж и стала одним из самых продаваемых автомобилей всех времен. В основном, до 1966 года он оставался неизменным. Мустанг был настолько популярен, что три сборочных завода Ford работали над его постройкой. Мустанг строился не только в Дирборне, но и в Метучене (Нью-Джерси) и Сан-Хосе (Калифорния).

Самым первым Mustang, построенным для продажи публике, был белый кабриолет с черным интерьером и двигателем V-8. Его купил пилот из Ньюфаундленда. Ford предложил владельцу один миллионный Mustang в обмен на первый. Этот первый Mustang, серийный номер 5F08F100001, до сих пор выставлен в музее Генри Форда в Дирборне.

Второй стиль кузова появился в 1967 году, третий - в 1969 году и четвертый - в 1971 году. Большие, более мощные двигатели предлагались с 1967 г., превратив некоторые Mustangs в мускулисты. Некоторые из этих специальных Mustangs имели специальные названия, такие как Mustang GT, Mach 1, Boss 302, Boss 351, Boss 429 и 429 SCJ, или "Super Cobra Jet". К 1971 году "Мустанг" превратился в гораздо более крупный автомобиль. Автомобиль вырос в размерах, так что Ford мог поставить в него свои самые большие двигатели, но страховые компании взимали очень высокие цены, чтобы застраховать мощные автомобили, и продажи стали падать. Многие пропустили оригинальный, меньший по размеру Мустанг.

Новый Mustang появился в 1974 году под названием Mustang II и был создан на базе Ford Pinto, хотя гораздо меньше, чем оригинальный автомобиль был создан на базе Falcon. Этот новый автомобиль был почти того же размера, что и оригинальный, но контроль выхлопов и арабское нефтяное эмбарго означали, что Mustang II был не очень мощным автомобилем. 1974 год был не только первым, когда Ford построил автомобиль, похожий на старую модель, но и первым американским автомобилем, построенным по метрической системе. Короткий, низкий капот означал, что ни рядный 6-цилиндровый двигатель, ни V-8 не подойдут, поэтому выбор двигателя был изменен на 2.3-литровый 4-цилиндровый двигатель, построенный Ford в Бразилии, и более дорогой V-6 двигатель, построенный Ford в Германии. 5.0-литровый двигатель V-8 был предложен в 1975 г., что означало, что инженерам Ford пришлось переделать большую часть автомобиля, чтобы сделать его пригодным для работы. Независимо от того, какой двигатель использовался, Mustang II был более тяжелым автомобилем, чем модель 1964-66 гг.

Мустанг II помог сохранить понюс в период с 1974 по 1978 год. General Motors почти перестал строить свои популярные Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird; корпорация Chrysler перестала строить Dodge Challenger и Plymouth Barracuda в то время. General Motors перестал строить Camaro в 2002 году, но они вернули новую версию в 2009 году. Chrysler вернул новый Challenger и в 2008 году; они, как и сегодняшний Mustang, сделаны так, чтобы выглядеть как старые модели.

Новый Мустанг, вышедший в 1979 году, возможно, был самым важным Мустангом в истории. Одной из причин было возвращение мощного V-8 в 1982 г., который был разработан в последующие годы и стал еще более мощным двигателем. Базовая конструкция продержалась на протяжении всего 2004 модельного года, но с сотнями тысяч усовершенствований за эти годы. Очень малое количество деталей, за исключением некоторых мелких деталей шасси, осталось неизменным.

Модель 2005 года стала первой полностью новой моделью Mustang с 1979 года. Поскольку оригинальный Mustang был и является одним из самых популярных автомобилей, Ford сделал новое купе Mustang и кабриолет очень похожими на первые Mustangs, особенно на модели 1967 и 1968 годов. Двигатели Mustang 2005 года были основаны на более старых двигателях, но имели большую мощность. 4.0-литровый двигатель V6 выдавал 210 л.с., а 4.6-литровый V8 - 300 л.с., который вырос до 315 л.с. на Bullitt 2008 г. Все модели были доступны с механической и автоматической коробками передач.

И Форд, и Кэрролл Шелби недавно привезли новую версию очень быстрого Shelby GT-500 Mustang в 2007 году. Мистер Шелби помог создать специальные версии "Шелби" GT-350 и GT-500 Mustang, начиная с 1965 года. В 2007 г. Shelby GT500 оснащался 5,4-литровым V8, который выдавал 500 л.с. В 2008 г. к ним добавилась версия KR мощностью 540 л.с.

В свою очередь, Mustang 2010 года выглядит очень похоже на модель 2005-09, но все части кузова, кроме крыши, отличаются друг от друга. Задние поворотники автомобилей 2005-2010 гг. мигают в 1-2-3 последовательности, как на Mercury Cougar 1967-68 и Ford Thunderbird 1964-66 гг. Мощность для V8 возросла до 315 л.с. В 2011 г. Mustang получил новые двигатели - 3,7-литровый базовый V6 мощностью 305 л.с. и новый 5,0-литровый 412-сильный двигатель. Мощность на Shelby GT500 возросла до 550 л.с., а позже, в 2013 г., до 662 л.с. В 2012 г. была представлена версия Boss 302 с двигателем V8 мощностью 444 л. с.

В 2015 году был представлен совершенно новый Форд Мустанг. Он включал в себя 5.0 V8 двигатель, который выдавал 435 л.с. и был действительно стильным и морденовским.

Это был Ford Mustang в 2015 году, но в 2016 году Shelby решил усилить 6-е поколение Mustang, создав полностью новый Shelby GT350R с 5.2-литровым V8 мощностью 526 л.с. при 7500 об/мин. Это был большой прирост производительности по сравнению с Mustang 2015 года. Он также включал в себя множество деталей из углеродного волокна, которые были помещены в автомобиль для снижения его веса. Ложевые диски на самом деле были первыми углеволоконными дисками, созданными NASA, космической станцией в США. GT350R также имел смонтированный на нем спойлер из углеродного волокна и четыре выхлопные трубы. Тот же Mustang будет продаваться в Америке до 2018 года, где, по слухам, Ford предоставит нам совершенно новый подтянутый Mustang...

Начиная с 2021 модельного года, Ford будет также использовать название Mustang на новой большой электрической кроссовере под названием Mach-E.

Вопросы и ответы

В: В каком году был впервые представлен Ford Mustang?

В: Сколько различных стилей кузова было доступно для оригинального Мустанга?

В: Какие варианты двигателей были доступны для оригинального Mustang?

В: Кто разработал "1964 1/2" Mustang?

В: На основе какого автомобиля была разработана модель Falcon?

В: Когда General Motors вернул свои популярные модели Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird?

В: Как называется новая модель электрического кроссовера, выпущенная компанией Ford в 2021 году с использованием названия Mustang?

Поиск по букве