Первые идеи и планирование
У Чэнь Юя, который был губернатором Гуандуна с 1957 по 1967 год, впервые возникла идея создания системы метро в Гуанчжоу. В 1960 году он проверил уровень грунтовых вод в Гуанчжоу. В 1965 году Чэнь Юй и Тао Жу выдвинули идею построить в Гуанчжоу туннель для эвакуации во время войны или для создания метро. Проект был назван "Проект девять".
Система метро должна была состоять из двух линий. Чэнь Юй запланировал линию с севера на юг и линию с востока на запад. Планы этих линий очень похожи на Линию 1 и Линию 2. Линия восток-запад так и не была построена. Линия север-юг должна была быть построена в рамках проекта "Девять". Не хватило времени, денег и материалов, поэтому вместо метро планировалось использовать троллейбусы. Туннель был закончен в 1966 году, но использовать его не удалось. Это произошло потому, что в тоннеле был небезопасный участок. В 1970-х годах было много попыток возобновить проект Nine, но ни одна из них не привела к возобновлению проекта Nine.
Строительство линии 1
Проект метро был начат как Подготовительный офис метрополитена Гуанчжоу. Он был создан в 1979 году, чтобы попытаться возобновить проект "Девять". Проект должен был помочь уменьшить пробки в Гуанчжоу. До 1980-х годов большинство подземных проектов в Китае были связаны с подготовкой к войне. Это был первый раз, когда что-то вроде метро Гуанчжоу было направлено на снижение пробок. Китай и Франция работали вместе над проектированием метро. Четыре проекта были опубликованы в газете Guangzhou Daily 14 марта 1988 года. Один из проектов был выбран после получения отзывов от других людей. На нем был изображен проект, который станет Линией 1 и Линией 2.
Строительство Линии 1 официально началось 28 декабря 1992 года. До этого, в октябре 1992 года, рабочие приступили к пробной части линии. При строительстве метро было использовано множество строительных технологий. Они были новыми для Китая и включали погружные трубы и тоннелепроходческие машины. Для строительства линии 1 требовалось 12,75 млрд. иен, и все деньги собрало правительство города Гуанчжоу. Тогдашний мэр Ли Цзылю хотел использовать тоннели с проходкой и перекрытием. Это означало, что почти 100 000 человек должны были покинуть свои дома и почти 1,1 км2 (0,42 кв. м) зданий должны были быть разрушены.
28 июня 1997 года участок Линии 1 длиной 5,4 км (3,4 мили) был открыт для пробного использования. Неоткрытый участок длиной 13 км (8,1 миль) был закончен 28 декабря 1998 года. Вся линия была открыта для осмотра с 16 февраля по 2 марта 1999 года. Линия 1 была официально открыта 28 июня 1999 года.
