Kawasaki Heavy Industries & CRRC Sifang C151C
Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang C151C - это шестое поколение подвижного состава, которое будет введено на существующей линии East West Line и North South Line Сингапура. Было закуплено 12 поездов, которые были поставлены в период…
Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang C151C - это шестое поколение подвижного состава, которое будет введено на существующей линии East West Line и North South Line Сингапура. Было закуплено 12 поездов, которые были поставлены в период с 2017 по 2019 год, где поезда прошли испытания перед началом полноценной эксплуатации в 2019 году.
Первый из 12 поездов был доставлен 27 октября 2017 года. Дизайн интерьера был продемонстрирован 28 февраля 2018 года в депо Туас с двумя выставленными поездами. Когда все поезда начнут курсировать по NSEWL, общее количество поездов, курсирующих по NSEWL, достигнет 198 поездов по сравнению с предыдущими 186 поездами. Первые 3 поезда C151C начали курсировать 30 сентября 2018 года на линии Север-Юг. Еще 3 поезда приступили к эксплуатации к концу 2018 года, а остальные 6 - в начале 2019 года.
Галерея изображений
5 Изображения
Дизайн
C151C сохраняет большинство особенностей поездов C151B, но имеет другую ливрею. Это второй поезд, который следует правилам оформления LTA (первым был C951), и первый поезд на Северо-Южной и Восточно-Западной линиях, который его использует. В отличие от C151B до него, он имеет черную верхнюю часть кузова и белую нижнюю часть кузова, разделенные красной и зеленой полосой, которые являются цветами NSEWL. В отличие от C151A и C151B, у которых логотипы SMRT расположены спереди, у поездов C151C на кузове размещены логотипы Управления наземного транспорта. Передние фары были заменены на светодиодные, но сохранили свое расположение, как у C151B, но у C151C передняя часть черная, как у старых поездов до C151A, хотя и по прямой линии, как у C751B для C151C.
Формирование поездов
Конфигурация самолета C151C, находящегося в эксплуатации, следующая: DT-M1-M2-M2-M1-DT
| Автомобили C151C | ||||||||||
| тип автомобиля | Кабина водителя | Ботинок коллекционера | длина автомобиля | |||||||
| мм | фут в | |||||||||
| DT | 23,830 | 78 футов 2,2 дюйма | ||||||||
| M1 | 22,800 | 74 фута 9,6 дюйма| | ||||||||
| M2 | 22,800 | 74 фута 9,6 дюйма| | ||||||||
Номера вагонов поездов варьируются от x701 до x724, где x зависит от типа вагона. Отдельным вагонам присваивается 4-значный серийный номер. Полный шестивагонный состав состоит из идентичного сдвоенного комплекта из одного ведущего прицепа (DT) и двух моторных вагонов (M1 и M2), постоянно сцепленных вместе. Например, комплект 705/706 состоит из вагонов 3705, 1705, 2705, 2706, 1706 и 3706.
- Первая цифра обозначает номер автомобиля, где первый автомобиль имеет номер 3, второй - 1, а третий - 2.
- Вторая цифра - это всегда 7, часть идентификационных номеров
- Третья цифра и четвертая цифра - это идентификационные номера поезда. Полносоставный поезд из 6 вагонов имеет 2 разных идентификационных номера. Например, 705/706 (обычная сцепка) или 705/720 (поперечная сцепка).
- Kawasaki Heavy Industries и CRRC Qingdao Sifang построили комплекты 701-724.
Похожие страницы
- Kawasaki Heavy Industries C151
- Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151A
- Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151B
- Siemens C651
- Kawasaki Heavy Industries & Nippon Sharyo C751B
Связанные статьи
Автор
AlegsaOnline.com Kawasaki Heavy Industries & CRRC Sifang C151C Leandro Alegsa
URL: https://ru.alegsaonline.com/art/52573
Источники
- news.asiaone.com : "Coming: $600m upgrade for MRT system/New train measures a 'catch-up'"
- straitstimes.com : "'Tip-up' seats on new MRT trains to allow for more passenger standing room"
- landtransportguru.net : "Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151C | Land Transport Guru"
- straitstimes.com : "New MRT trains with tip-up seats now in service"
- lta.gov.sg : "12 More Trains to Boost Capacity of North-South and East-West Lines"