Kawasaki Heavy Industries & CRRC Sifang C151C

Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang C151C - это шестое поколение подвижного состава, которое будет введено на существующей линии East West Line и North South Line Сингапура. Было закуплено 12 поездов, которые были поставлены в период с 2017 по 2019 год, где поезда прошли испытания перед началом полноценной эксплуатации в 2019 году.

Первый из 12 поездов был доставлен 27 октября 2017 года. Дизайн интерьера был продемонстрирован 28 февраля 2018 года в депо Туас с двумя выставленными поездами. Когда все поезда начнут курсировать по NSEWL, общее количество поездов, курсирующих по NSEWL, достигнет 198 поездов по сравнению с предыдущими 186 поездами. Первые 3 поезда C151C начали курсировать 30 сентября 2018 года на линии Север-Юг. Еще 3 поезда приступили к эксплуатации к концу 2018 года, а остальные 6 - в начале 2019 года.



Дизайн

C151C станет первым подвижным составом MRT на NSEWL, который будет оснащен откидными сиденьями и новым дисплеем карты маршрута, который также установлен на CT251 на линии Томсон - Восточное побережье. Распространенные слухи о том, что C151C будут оснащены встроенным бесплатным Wi-Fi на борту, были признаны неправдой, когда 28 февраля 2018 года в депо Туас Вест был представлен окончательный дизайн C151C. . []

C151C сохраняет большинство особенностей поездов C151B, но имеет другую ливрею. Это второй поезд, который следует правилам оформления LTA (первым был C951), и первый поезд на Северо-Южной и Восточно-Западной линиях, который его использует. В отличие от C151B до него, он имеет черную верхнюю часть кузова и белую нижнюю часть кузова, разделенные красной и зеленой полосой, которые являются цветами NSEWL. В отличие от C151A и C151B, у которых логотипы SMRT расположены спереди, у поездов C151C на кузове размещены логотипы Управления наземного транспорта. Передние фары были заменены на светодиодные, но сохранили свое расположение, как у C151B, но у C151C передняя часть черная, как у старых поездов до C151A, хотя и по прямой линии, как у C751B для C151C.



Формирование поездов

Конфигурация самолета C151C, находящегося в эксплуатации, следующая: DT-M1-M2-M2-M1-DT

Автомобили C151C

тип автомобиля

Кабина водителя

Двигатель

Ботинок коллекционера

длина автомобиля

мм

фут в

DT

23,830

78 футов 2,2 дюйма

M1

22,800

74 фута 9,6 дюйма|

M2

22,800

74 фута 9,6 дюйма|

Номера вагонов поездов варьируются от x701 до x724, где x зависит от типа вагона. Отдельным вагонам присваивается 4-значный серийный номер. Полный шестивагонный состав состоит из идентичного сдвоенного комплекта из одного ведущего прицепа (DT) и двух моторных вагонов (M1 и M2), постоянно сцепленных вместе. Например, комплект 705/706 состоит из вагонов 3705, 1705, 2705, 2706, 1706 и 3706.

  • Первая цифра обозначает номер автомобиля, где первый автомобиль имеет номер 3, второй - 1, а третий - 2.
  • Вторая цифра - это всегда 7, часть идентификационных номеров
  • Третья цифра и четвертая цифра - это идентификационные номера поезда. Полносоставный поезд из 6 вагонов имеет 2 разных идентификационных номера. Например, 705/706 (обычная сцепка) или 705/720 (поперечная сцепка).
    • Kawasaki Heavy Industries и CRRC Qingdao Sifang построили комплекты 701-724.



Похожие страницы




AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3