A1 Grand Prix

История

Концепция была основана шейхом Мактумом Хашером Мактумом Аль Мактумом из Дубая в 2003 году. Брайан Менелл и Тони Тейшейра были назначены руководить продажей франшиз. Было предоставлено тридцать франшиз.

Двадцать пять франшиз были приобретены для сезона A1 Grand Prix 2005-06. Он начался 25 сентября 2005 года. Первой гонкой стал A1 Гран-при наций Великобритании на трассе Брэндс Хэтч в Соединенном Королевстве. Первый сезон был запланирован на 12 этапов. Каждый этап состоял из двух гонок в один уик-энд. Гонка в Куритибе (Бразилия) в январе 2006 года была отменена. Нельсон Пике-младший выиграл инаугурационную гонку серии за команду A1 Team Brazil. A1 Team France стала первым в истории чемпионом мира A1 Grand Prix, набрав 172 очка. Швейцария заняла второе место с 121 очком, а A1 Team Great Britain стала третьей с 97 очками.

Сезон 2006-07 начался 1 октября 2006 года в Circuit Park Zandvoort, а последняя гонка состоялась 29 апреля 2007 года в Brands Hatch. Команда Германии выиграла его со 128 очками, на 35 очков опередив команду Новой Зеландии.

В сезоне 2008-09 был представлен новый болид Powered by Ferrari A1GP.

Открытие сезона 2009-10 было отменено за пять дней до начала тренировок. Из-за финансовых проблем серии ни одна из запланированных гонок не состоялась. Машины и инфраструктура серии были задержаны в Лондоне. Никаких комментариев от A1GP не последовало. Еще больше гонок было отменено. 5 ноября 2009 года было сделано объявление о том, что гонки в Китае и Малайзии не состоятся. Последней гонкой, которая должна была состояться в этом сезоне, был этап в Голландии. Эта гонка была заменена на гонку Формулы Суперлиги. Это положило конец надеждам на начало сезона, а также поставило под сомнение будущее серии.

Чемпионы

Сезон	Чемпион	Второй	Третий
2005-06	Франция (Александр Премат - Николя Лапьер)	Швейцария (Нил Яни - Джорджио Мондини)	Великобритания (Робби Керр - Даррен Мэннинг)
2006-07	Германия (Нико Хюлькенберг - Кристиан Виеторис)	Новая Зеландия (Мэтт Холлидей - Джонни Рид)	Великобритания (Даррен Мэннинг - Робби Керр - Оливер Джарвис)
2007-08	Швейцария (Нил Джани)	Новая Зеландия (Джонни Рид)	Великобритания (Оливер Джарвис - Робби Керр)
2008-09	Ирландия (Адам Кэрролл)	Швейцария (Нил Джани)	Португалия (Филипе Албукерке)
2009-10	сезон отменён

Команды

Каждая команда A1 Grand Prix представляла одну страну. Водители должны иметь ту же национальность, что и команда, за которую они выступали. Автомобиль команды также должен представлять страну. Владелец команды, директор и экипаж, однако, не обязаны иметь ту же национальность, что и команда.

Двадцать девять стран провели по одной гонке в A1GP

Страны-участницы
Африка	Америки	Азия	Европа	Океания
Южная Африка	Бразилия Канада Мексика США	Китай Индия Индонезия Япония Корея Ливан Малайзия Пакистан Сингапур	Австрия Чешская Республика Франция Германия Великобритания Греция Ирландия Италия Монако Нидерланды Португалия Россия Швейцария	Австралия Новая Зеландия
жирным шрифтом выделена действующая команда в сезоне 2008-09

Карта мира, показывающая распределение команд A1 GP в последнем сезоне (красный) и тех, кто также принимал участие в одном или нескольких предыдущих сезонах (синий)

Драйверы

Знаменитые водители

Водители, которые также участвовали в гонках Формулы-1

• Себастьен Буэми (2009-2010)
• Карун Чандхок (2010)
• Роберт Дорнбос (2005-2006)
• Томаш Энге (2001)
• Ральф Фирман (2003)
• Кристиан Фиттипальди (1992-1994)
• Патрик Фризахер (2005)
• Нико Хюлькенберг (2010)
• Нараин Картикеян (2005)
• Витантонио Лиуцци (2006-2007, 2009-2010)
• Макс Папис (1995)
• Франк Монтаньи (2006)
• Хидеки Нода (1994)
• Нельсон Пике-младший (2008-2009)
• Скотт Спид (2006-2007)
• Адриан Сутил (2007-2010)
• Йос Верстаппен (1994-2003)
• Алекс Юнг (2001-2002)

Водители, которые также участвовали в гонках серии IndyCar

• Марко Андретти (2006-2010)
• Райан Бриско (2005-2010)
• Адам Кэрролл (2010)
• Роберт Дорнбос (2009)
• Томаш Энге (2004-2006)
• Брайан Херта (2003-2006)
• Райан Хантер-Ри (2007-2010)
• Бруно Жункейра (2008,2010)
• Даррен Мэннинг (2004-2009)
• Рафаэль Матос (2009-2010)
• Витор Мейра (2002-2010)
• Франк Монтаньи (2009)
• Уилл Пауэр (2008-2010)
• Грэм Рахал (2008-2010)
• Бадди Райс (2002-2008)
• Томаш Шектер (2002-2009)

 

Мексика, Новая Зеландия и Малайзия соревнуются во время первого в истории гоночного уик-энда Гран-при наций А1 2005-06, Великобритания

Гоночный уик-энд

Очки и призовые деньги за 2008-09 гг.
Поз.	Баллы		Приз
	Sprint	Характеристика	Sprint	Характеристика
1	10	15	$100,000	$200,000
2	8	12	$70,000	$130,000
3	6	10	$50,000	$100,000
4	5	8	$35,000	$75,000
5	4	6	$30,000	$50,000
6	3	5	$20,000	$40,000
7	2	4	$15,000	$25,000
8	1	3	$10,000	$20,000
9		2	$7,000	$13,000
10		1	$3,000	$7,000
Быстрый круг	1	1
В зачет идут только лучшие 9 гоночных уик-эндов

A1 Grands Prix of Nations проходил в течение трех дней, с пятницы по воскресенье. Двухчасовая квалификационная сессия проходила в субботу днем, а две гонки состоялись в воскресенье. Водитель, выбранный для участия в квалификации или в одной из гонок, должен был принять участие как минимум в одной тренировке.

Квалификация A1 Grand Prix определила состав стартовой решетки для воскресных гонок, спринта и основной гонки. Сетка для спринтерской гонки определялась на основе самого быстрого времени автомобилей в первой или второй сессии. Сетка для основной гонки определялась по результатам третьей и четвертой сессий.

Спринтерская гонка проводилась в начале дня. Гонка начиналась со старта, и ее максимальное время составляло 24 минуты плюс один дополнительный круг. Каждая команда должна была сделать один обязательный пит-стоп.

В середине дня была проведена гонка Feature Race. Гонка начиналась со стоячего старта и составляла примерно 180 километров. Максимальное время - 69 минут плюс один круг. Во время Feature Race команды должны были совершить два обязательных пит-стопа.

Во время пит-стопа все четыре шины на автомобиле должны были быть заменены. Добавлять топливо в автомобиль было запрещено.

Водители не набирали очки для себя. Заработанные очки шли их национальной команде. Команды могли менять гонщиков между раундами и все равно набирать очки в свой зачет.

За первые десять мест начислялись очки и денежные призы. Кроме того, одно очко начислялось команде, установившей самое быстрое время на одном круге в спринте или основной гонке.

Шасси и двигатели

Формула A1GP предусматривала один автомобиль "spec" для каждой команды. Каждый автомобиль был механически идентичен. Это было сделано для того, чтобы ограничить производительность, снизить эксплуатационные расходы и не дать ни одной или нескольким командам получить преимущество за счет лучшего оборудования. Это обеспечивало поле, на котором мастерство водителя и усилия команды должны были стать главным фактором успеха.

Автомобили были созданы на базе шасси Ferrari F2004 для Формулы-1. На них использовались сликовые шины Michelin. 4,5-литровый двигатель Ferrari/Maserati V8 развивал мощность до 600 лошадиных сил (450 кВт) в режиме PowerBoost.