Дороги инков
Система дорог инков (El Camino Inca) в Перу была самой обширной среди множества дорог и троп, построенных в доколумбовой Южной Америке.
Она проходила через горы Анды и достигала высоты более 5 000 м (16 500 футов) над уровнем моря. Дорожная система инков охватывала около 22 500 километров (14 000 миль) и обеспечивала доступ к более чем трем миллионам км² территории.
Поскольку инки не использовали колесо для передвижения и не имели лошадей до прибытия испанцев в Перу в 16 веке, тропы использовались почти исключительно людьми, идущими пешком, иногда в сопровождении вьючных животных, обычно ламы.
Тропы использовались инками как средство передачи сообщений, которые передавались с помощью узелкового шнура кипу и по памяти, а также для транспортировки товаров. Бегуны могли передавать сообщения, преодолевая до 240 км (150 миль) в день, работая по принципу эстафеты, подобно Пони Экспресс 1860-х годов в Северной Америке.
Вдоль дорог через равные промежутки располагалось около 2 000 трактиров, или тамбо. В этих трактирах десятки тысяч людей, путешествовавших по дорогам, получали еду, кров и военные припасы.
Дорожная система империи инков
Основные маршруты
Самой важной дорогой инков была Камино Реаль, как ее называют на испанском языке, протяженностью 5 200 км (3 230 миль). Она начиналась в Кито, Эквадор, проходила через Куско и заканчивалась на территории современного Тукумана, Аргентина. Камино Реаль проходил через горные хребты Анд с вершинами высотой более 5 000 м. Эль Камино де ла Коста, прибрежная тропа, протяженностью 4 000 км (2 420 миль), шла параллельно морю и была связана с Камино Реаль множеством небольших маршрутов.
Тропа инков в Мачу-Пикчу
Безусловно, самой популярной из троп инков для треккинга является тропа Капак Нан, которая ведет из деревни Ольянтайтамбо в Мачу-Пикчу, так называемый "Затерянный город инков". На этом пути находится множество хорошо сохранившихся руин, и сотни тысяч туристов со всего мира ежегодно совершают этот трех- или четырехдневный поход в сопровождении гидов.
Тропа инков в Мачу-Пикчу - это три маршрута, которые сходятся возле Инти-Пата, "Солнечных ворот" и входа в Мачу-Пикчу. Эти три маршрута известны как Моллепата, Классический и Однодневный, причем Моллепата - самый длинный из них. Проходя через горный хребет Анд и участки тропических лесов Амазонки, маршрут проходит мимо нескольких хорошо сохранившихся руин и поселений инков и заканчивается у Ворот Солнца на горе Мачу-Пикчу. Два более длинных маршрута требуют подъема на высоту более 12 000 футов (3 660 м) над уровнем моря, что может привести к высотной болезни.
Тропа инков к Мачу-Пичу.
Вопросы и ответы
В: Что такое система дорог инков?
О: Система дорог инков (El Camino Inca) в Перу представляла собой сеть дорог и троп, построенных в доколумбовой Южной Америке.
В: Насколько обширной была дорожная система инков?
О: Она охватывала приблизительно 22 500 километров (14 000 миль) и достигала высоты более 5 000 метров (16 500 футов) над уровнем моря.
В: Что уникального было в дорожной системе инков с точки зрения транспорта?
О: Инки не использовали колесо для передвижения, и у них не было лошадей до прибытия испанцев в Перу в 16 веке, поэтому тропы использовались почти исключительно людьми, идущими пешком, иногда в сопровождении вьючных животных, обычно ламы.
В: Как передавались сообщения через систему дорог инков?
О: Сообщения передавались с помощью узелкового шнура кипу и по памяти, а бегуны могли преодолевать до 240 км (150 миль) в день, работая по принципу эстафеты, подобно Пони Экспресс 1860-х годов в Северной Америке.
В: Для чего использовались трактиры вдоль системы дорог инков?
О: Было приблизительно 2 000 трактиров или тамбо, расположенных через равные промежутки времени вдоль дорог. Они обеспечивали пищей, жильем и военными припасами десятки тысяч людей, путешествовавших по дорогам.
В: Какая территория была доступна через систему дорог инков?
О: Система дорог инков обеспечивала доступ к более чем трем миллионам км² территории.
В: Чем дорожная система инков отличалась от других дорожных систем своего времени?
О: Система дорог инков была самой обширной среди множества дорог и троп, построенных в доколумбовой Южной Америке.
