Ливерпульская надземная железная дорога
Ливерпульская надземная железная дорога (известная в Ливерпуле как "Зонт докеров") была надземной железной дорогой в Ливерпуле, которая проходила вдоль Ливерпульских доков. Она открылась в 1893 году с помощью легких электрических мультиблоков. Конструкция воздушной линии, вероятно, возникла от Нью-Йоркской Высотной линии, которая была авторизована в 1847 году. Всего пять лет спустя, в 1852 году, в Ливерпуле возникла необходимость в подобном решении. Железная дорога была первой в мире:
- первая электрическая надземная железная дорога,
- первым воспользовался автоматической сигнализацией,
- впервые использовать электрические цветные световые сигналы
- впервые использующий электрические мультиблоки
- имел один из первых пассажирских эскалаторов на железнодорожной станции.
Это было также второе старейшее электрическое метро в мире. Единственным более ранним было метро 1890 года City и South London Railway. В начале 1900-х годов электрические поезда курсировали по электрифицированным железным дорогам Ланкашира и Йоркшира до Саутпорта и Эйнтри. Специальные поезда в Эйнтри для конных скачек проходили два раза в год после того, как были выведены из эксплуатации регулярные поезда. Будучи местной железной дорогой, она не была национализирована в 1948 году.
В 1955 году был составлен отчет о структуре многих виадуков, который показал, что необходим капитальный ремонт, который компания не может себе позволить. Железная дорога закрылась в конце 1956 года. Несмотря на протесты общественности, в следующем году сооружения были демонтированы.
Вопросы и ответы
В: Что представляла собой Ливерпульская подвесная железная дорога?
О: Ливерпульская надземная железная дорога была надземной железной дорогой в Ливерпуле, которая проходила вдоль Ливерпульских доков.
В: Когда была открыта Ливерпульская надземная железная дорога?
О: Ливерпульская надземная железная дорога была открыта в 1893 году.
В: На чем основывался проект Ливерпульской надземной железной дороги?
О: Дизайн Ливерпульской надземной железной дороги был разработан на основе Нью-Йоркской линии High Line, которая была разрешена в 1847 году.
В: Какими были некоторые из первых мировых достижений Ливерпульской надземной железной дороги?
О: Ливерпульская надземная железная дорога была первой в мире, включая первую электрическую надземную железную дорогу, первую автоматическую сигнализацию, первую электрическую цветную сигнализацию, первую электрическую многосекционную железную дорогу и один из первых пассажирских эскалаторов на железнодорожной станции.
В: Была ли Ливерпульская подвесная железная дорога национализирована в 1948 году?
О: Нет, как местная железная дорога, Ливерпульская подвесная железная дорога не была национализирована в 1948 году.
В: Когда была закрыта Ливерпульская подвесная железная дорога?
О: Ливерпульская подвесная железная дорога закрылась в конце 1956 года.
В: Что случилось с сооружениями Ливерпульской подвесной железной дороги после ее закрытия?
О: Несмотря на протесты общественности, сооружения Ливерпульской подвесной железной дороги были демонтированы в следующем году после того, как отчет показал необходимость капитального ремонта, который компания не могла себе позволить.
