USS Enterprise (CV-6)

Строительство и ввод в эксплуатацию

Enterprise был спущен на воду 3 октября 1936 года на верфи Newport News Shipbuilding. Его спонсировала Лули Свонсон, которая была женой министра ВМС Клода А. Свонсона. Enterprise был введен в эксплуатацию 12 мая 1938 года. Энтерпрайз" отправился на юг, чтобы можно было проверить его эксплуатационные характеристики. Для этого она отправилась в Рио-де-Жанейро. После возвращения корабль использовался вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне до апреля 1939 года. Именно тогда он получил приказ служить в Тихом океане.

История обслуживания

Энтерпрайз" был одним из четырнадцати кораблей, оснащенных радаром RCA CXAM-1. Сначала он базировался в Сан-Диего (где его использовали в фильме "Пикирующий бомбардировщик"), а затем в Перл-Харборе после того, как президент Рузвельт приказал флоту базироваться далеко вперед. Enterprise и эскадрильи самолетов, которые он перевозил, много тренировались и перебрасывали самолеты между островными базами Тихого океана. Энтерпрайз" покинул Перл-Харбор 28 ноября 1941 года. Энтерпрайз" выполнял транспортную миссию, возвращаясь на Гавайи после переброски 211-й истребительной эскадрильи морской пехоты (VMF-211) на остров Уэйк 7 декабря 1941 года. Именно тогда японцы атаковали Перл-Харбор.

Вторая мировая война

Перл-Харбор

Энтерпрайз" возвращался на Оаху утром 7 декабря 1941 года. 18 SBD Dauntlesses из эскадрилий Enterprise Scouting Squadron Six (VS-6) и Bombing Squadron Six (VB-6) прибыли в Перл-Харбор, когда японцы атаковали его. Несмотря на то, что они были удивлены, они быстро перешли к действиям по защите Перл-Харбора. Во время атаки VS-6 потеряла шесть самолетов. VB-6 потерял один. Многие из этих самолетов были сбиты японцами. Однако по крайней мере один самолет был потерян от зенитного огня (ЗО), а многие другие были повреждены. Во время боя было слышно одно радиосообщение: "Не атакуйте меня, это Six Baker 3 - американский самолет". Позже тот же пилот (прапорщик Мануэль Гонзалес из VB-6) говорил своему радисту/пулеметчику готовиться к посадке на воду. Лейтенант К. Е. Дикинсон и его товарищ по экипажу Уильям К. Миллер из VS-6 сбили один японский самолет, после чего им пришлось выпрыгнуть, так как их самолет загорелся. Позже Дикинсон отправился на остров Форд, чтобы управлять другим самолетом. Он принимал участие в поисках японского флота Соединенными Штатами.

Во время атаки Enterprise также поднял в воздух шесть F4F Wildcat из шестой истребительной эскадрильи (VF-6). Все эти самолеты, кроме двух, были сбиты стрелками АА, когда они пытались приземлиться на острове Форд позже той же ночью. Энтерпрайз" подготовил свои самолеты к масштабному поиску японских сил, атаковавших Перл-Харбор. Поиск велся к югу и западу от Оаху. Однако японцы начали двигаться на северо-запад. В ночь на 8 декабря "Энтерпрайз" зашел в Перл-Харбор за топливом и припасами. Рано утром следующего дня он отправился патрулировать остальные Гавайские острова, чтобы убедиться в отсутствии новых нападений. Несмотря на то, что группа не обнаружила ни одного корабля, самолеты "Энтерпрайза" потопили японскую подводную лодку I-70. I-70 была потоплена в точке 23°45′ с.ш. 155°35′ з.д. / 23.750° с.ш. 155.583° з.д. / 23.750; -155.583 (USS Enterprise sinks I-70) 10 декабря 1941 года.

В течение последних двух недель декабря 1941 года "Энтерпрайз" и его группа переместились на запад Гавайев, чтобы убедиться, что эти острова не будут атакованы. Две другие группы в это же время пытались оказать помощь на острове Уэйк. После короткого отдыха в Перл-Харборе группа "Энтерпрайза" 11 января отправилась в путь. Они защищали корабли, отправляющие помощь на Самоа. 1 февраля оперативная группа 8 "Энтерпрайза" совершила налет на Кваджалейн, Вотье и Малоэлап на Маршалловых островах. Они потопили три корабля, повредили восемь и уничтожили много самолетов.

Битва за Мидуэй

Пять дней спустя "Энтерпрайз" отплыл в южную часть Тихого океана, чтобы помочь другим американским авианосцам в Коралловом море. Однако битва в Коралловом море закончилась до того, как "Энтерпрайз" прибыл туда.

28 мая "Энтерпрайз", как флагманский корабль контр-адмирала Раймонда А. Спрюэнса, перешел к Мидуэю. Ей было приказано удерживать Мидуэй и нанести как можно больший ущерб противнику. В этот день с "Энтерпрайзом" находились USS Hornet, шесть крейсеров и 10 эсминцев.

И американцы, и японцы предприняли воздушные атаки. Хотя бои продолжались до 7 июня, к концу 4 июня результат был предрешен. Битва за Мидуэй началась утром 4 июня 1942 года, когда четыре японских авианосца атаковали остров Мидуэй. Японцы не знали, что в этом районе находится американский флот. Всего через три часа после того, как первая бомба упала на Мидуэй, самолеты с американских авианосцев атаковали его. Энтерпрайз" начал атаку с использованием торпедных бомбардировщиков, но она не увенчалась успехом. Вскоре после этого пикирующие бомбардировщики Enterprise атаковали и потопили японские авианосцы Kaga и Akagi. Позже во второй половине дня бомбардировщики с "Энтерпрайза" и "Йорктауна" потопили "Хирю" (самолеты с "Йорктауна" также потопили "Сорю"). Yorktown и USS Hammann были единственными потопленными американскими кораблями, но при этом было потеряно 113 самолетов. 61 из них был потерян во время атак. Японские потери были намного больше. Они потеряли четыре авианосца, один крейсер и 272 самолета. Несмотря на то, что "Энтерпрайз" потерял много самолетов, он вернулся в Перл-Харбор 13 июня 1942 года неповрежденным.

Юг Тихого океана

После месяца отдыха "Энтерпрайз" 15 июля 1942 года отправился в южную часть Тихого океана. Там он помог поддержать атаку на Соломоновы острова 8 августа. Во время битвы за Восточные Соломоны был потоплен японский легкий авианосец Ryūjō. Японские войска, которые должны были высадиться на Гуадалканал, были вынуждены вернуться. Энтерпрайз" был подбит три раза. 77 моряков погибли и 91 был ранен. Энтерпрайз" был сильно поврежден.

Enterprise" находился на ремонте в Перл-Харборе с 10 сентября по 16 октября 1942 года.

13 ноября пилоты "Энтерпрайза" помогли потопить "Хиэй". Когда 15 ноября 1942 года закончилось морское сражение за Гуадалканал, "Энтерпрайз" помог потопить 16 кораблей и повредить еще восемь.

20 июля 1943 года "Энтерпрайз" начали модернизировать. Они проводились в течение нескольких месяцев. На него установили противоторпедный блистер. Это означало, что авианосец будет более защищен от торпед.

Возвращение на службу

Энтерпрайз" вернулся к ноябрю 1943 года. Он помогал американским солдатам, высадившимся на атолле Макин 19-21 ноября 1943 года.

Энтерпрайз" запустил самолеты для нанесения удара по Маршалловым островам и помог американским солдатам высадиться на Кваджалейн с 29 января по 3 февраля 1944 года. Затем он отправился наносить удары по японской базе в лагуне Трук на Каролинских островах 17 февраля.

Энтерпрайз" запустил самолеты для удара по атоллу Джалуит 20 февраля. Он помогал войскам, высаживавшимся на острове Эмирау (19-25 марта). 14 апреля он помог войскам высадиться в Голландии (ныне известной как Джаяпура), в Новой Гвинее.

Битва за Филиппинское море

19 июня 1944 года "Энтерпрайз" принял участие в битве в Филиппинском море. В течение более восьми часов американские и японские пилоты вели бой. За два дня было повреждено шесть американских кораблей. Было потеряно 130 самолетов и 76 пилотов и экипажей. Американские самолеты и подводные лодки США потопили три японских авианосца (Hiyō, Shōkaku и Taihō). Японцы потеряли 426 самолетов.

Enterprise помогал защищать американские корабли и наносить удары по японским кораблям. После битвы "Энтерпрайз" помогал во вторжении на Сайпан до 5 июля. Затем она вернулась в Перл-Харбор для отдыха в течение месяца. Он вернулся 24 августа и атаковал острова Бонин с 31 августа по 2 сентября.

Битва за залив Лейте

В битве в заливе Лейте (23-26 октября) самолеты "Энтерпрайза" атаковали линкоры и эсминцы. В ноябре самолеты "Энтерпрайза" нанесли удары по Маниле и Япу. Он вернулся в Перл-Харбор 6 декабря 1944 года.

После войны

Операция "Волшебный ковер

Enterprise отправился в Перл-Харбор с 1100 солдатами. Затем она отправилась в Европу. Она привезла домой 10 000 солдат. Во время последнего плавания "Энтерпрайза" корабль попал в очень сильный ветер в Атлантике. Экипаж почти покинул корабль. Энтерпрайзу пришлось вернуться в Нью-Йорк.

Энтерпрайз" получил вымпел британского Адмиралтейства. Вымпел был передан "Энтерпрайзу" в качестве подарка от союзника. Энтерпрайз" - единственный корабль не Королевского флота, получивший эту награду за более чем 400 лет.

Конец "Большой Е"

18 января 1946 года "Энтерпрайз" был деактивирован на Нью-Йоркской военно-морской верфи. В 1946 году его собирались передать штату Нью-Йорк в качестве мемориала. Однако этот план был отменен в 1949 году. Big E" был продан 1 июля 1958 года корпорации Lipsett на слом. Слом был произведен в мае 1960 года.

Преемник "Большой Е"

В ноябре 1961 года USS Enterprise (CVA(N)-65) был введен в строй. Это был первый в мире авианосец с ядерной силовой установкой. Enterprise (CVN-65) был выведен из эксплуатации 1 декабря 2012 года. Другим "Энтерпрайзом" мог бы стать авианосец класса "Джеральд Р. Форд" CVN-80.

USS Enterprise в 1939 году.


TBD Devastators на корабле USS Enterprise во время битвы за Мидуэй


Энтерпрайз" во время битвы за острова Санта-Крус, 26 октября 1942 года.


Японская бомба взрывается на полетной палубе "Энтерпрайза" 24 августа 1942 года во время битвы за Восточные Соломоны. Она причинила небольшой ущерб.


Этот F6F Hellcat совершил аварийную посадку на летную палубу "Энтерпрайза".


Энтерпрайз" справа с Пятым флотом у Маджуро, 1944 год.


На фотографии, сделанной из Вашингтона, виден взрыв на "Энтерпрайзе" от удара камикадзе.


Американские солдаты на "Энтерпрайзе" в 1945 году


USS Enterprise (CV-6) на Нью-Йоркской военно-морской верфи 22 июня 1958 года


Кормовая плита корабля USS Enterprise, расположенного в Ривер Вейл, штат Нью-Джерси.

Награды

Enterprise был награжден Президентской наградой за службу во время Второй мировой войны. В награде говорится:

"

За постоянно выдающиеся характеристики и выдающиеся достижения во время неоднократных действий против вражеских японских сил в Тихоокеанском военном округе с 7 декабря 1941 года по 15 ноября 1942 года. Участвуя почти в каждом крупном столкновении авианосцев в первый год войны, "Энтерпрайз" и его авиагруппа, за исключением дальнего уничтожения вражеских береговых сооружений по всему району боевых действий, самостоятельно потопили или повредили в общей сложности 35 японских судов и сбили в общей сложности 185 японских самолетов. Ее агрессивный дух и превосходная боеспособность являются достойной данью уважения офицерам и людям, которые так доблестно создали ее как передовой оплот в защите американской нации.

"

Enterprise также получил награду Navy Unit Commendation и 20 боевых звезд за службу во Второй мировой войне. Это означает, что он является самым награжденным кораблем США за всю историю.