Пусанский метрополитен

Строки

Линия 1 (оранжевая линия)

Линия 1 (Нопо-дон(노포동)~Беомнэгол(범내골)) была впервые открыта в 1985 году. В 1994 году был запущен весь участок (Нопо-дон (노포동)~Синпхён (신평)). Линия 1 - это маршрут Юг-Север. Она проходит через самое сердце города. Ее длина составляет 32,5 км с 34 станциями. Метро, используемое на линии 1, - метро среднего размера. При строительстве оно впервые было изготовлено из нержавеющей стали отечественного производства. Поезд состоит из 8 вагонов. При строительстве линии 1 использовалось множество передовых технологий (включая NATM, методы строительства TBM).

Линия 2 (Зеленая линия)

Линия 2 (Хопо(호포)~Сеомён(서면)) впервые начала работать в 1999 году, а весь маршрут (Чансан(장산)~Хопо(호포)) был завершен в 2002 году. Линия 2 была построена для решения проблемы хронического интенсивного движения с востока на запад города. В 2008 году был запущен маршрут продления (Хопо(호포)~Янсан(양산)) для развития транспортной системы между Пусаном и Янсаном. Длина всей линии 2 составляет 45,2 км, 43 станции. Это метро среднего размера и 6-вагонный поезд. Для строительства линии 2 был использован метод щитового строительства. Это был первый случай использования данного метода при строительстве линии метро в стране. Этот метод был необходим для строительства линии через реку Суён.

Линия 3 (коричневая линия)

Линия 3 (Суён(수영)~Дэчжо(대저)) начала свою работу в 2005 году. Она направлена на снижение интенсивности движения в Мандёк (만덕), Минам (미남) и Ёнсан-дон (연산동). Линия 3 также соединяет относительно изолированный район Кансё (강서) с центром города. Ожидается, что она поможет улучшить качество жизни в районе Гангсео (강서). Длина линии 3 составляет 18,1 км с 17 станциями. Это метро среднего размера и использует 4-вагонные поезда. Метро 3-й линии - это поезд корейского стандартного типа. Все оборудование локализовано, а сам поезд на 20% легче, чем метро линии 1.

Запланировано открытие

Продление линии 1

Начатое в 2009 году продление линии 1 должно быть завершено к 2013 году. Новая линия будет соединять Синпхён (신평) с Дадаэпо (다대포) с 6 станциями, протяженностью 7,98 км. Это будет полезным общественным транспортом для жителей регионов Синпхён (신평), Джанглим (장림) и Дадаэ (대저).

Линия 4 (Синяя линия)

Строительство линии 4 ведется с 2003 года. Предполагается, что она будет открыта в 2011 году. Она соединит Минам (미남) с Анпхён (안평) 12 станциями. Длина линии составит 12,7 км. Ожидается, что она будет способствовать развитию районов Гымса (금사), Бансонг (반송) и Гиджанг (기장). Линия 4 метро является легкорельсовой. Легкорельсовый транспорт потребляет только 80% средств на строительство и управление по сравнению с существующим тяжелым железнодорожным транспортом.

Легкорельсовый транспорт Пусан-Гимхэ

Эта линия эксплуатируется компанией Busan-Gimhae Light Rail Transit Corporation. Эта линия (от Сасанга (사상) до университета Гая) свяжет западный район Пусана с прилегающим городом Гимхэ. Она будет иметь 21 станцию и 23,9 км пути. Строительство планируется завершить в 2011 году.

Пассажир

Количество пассажиров, пользующихся метрополитеном Пусана, составляет около 263 574 000 человек в год (2009 год. Это означает, что в среднем 722 000 человек пользуются метро Пусана ежедневно. Из них 401 000 человек пользуются линией 1, 250 000 человек линией 2 и 71 000 человек линией 3.

Похожие страницы

• Сеульский метрополитен