Линия MRT региона Джуронг

Обзор

Линия в основном обслуживает Джуронг и прилегающие районы. Линия разделена на три части, или ветки:

• Основная ветка начинается в Choa Chu Kang и заканчивается на пирсе Jurong Pier, проходя через Jurong West.
• Западная ветка начинается на перекрестке Бахар и заканчивается на холме Пенг Канг, проходя через расширение Jurong West и Наньянский технологический университет.
• Восточная ветка начинается от Тенгаха и заканчивается у водохранилища Пандан, проходя через Джуронг Ист.

Поезда, отправляющиеся с Choa Chu Kang, заканчиваются на Jurong Pier. Поезда, отправляющиеся с пирса Джуронг, заканчиваются на холме Пенг Канг. И, наконец, поезда, отправляющиеся с Peng Kang Hill, будут следовать в направлении Choa Chu Kang, а Bahar Junction будет пересадочным пунктом для этих трех видов транспорта. Люди, которые хотят пересесть на поезда восточной ветки, могут сделать это только на станции Tengah.

В настоящее время проводятся исследования по продлению восточной ветки для соединения с кольцевой линией на Хоу Пар Вилла.

История

Зарождение и развитие

Еще в 1996 году были разработаны планы по проведению железной дороги в Наньянский технологический университет из остальной части Сингапура. В "белой книге", опубликованной Управлением наземного транспорта, было показано, что линия легкорельсового транзита пройдет к западу от станции Boon Lay по линии East West в направлении университета. JRL была создана в качестве концепции, но была отменена, поскольку в то время ожидалось, что этой линией будет пользоваться не так много людей.

Однако в 2013 году было объявлено, что JRL снова станет линией скоростного транспорта, которая пройдет от Choa Chu Kang, пересечет Boon Lay и Tengah, Jurong East, Jurong Industrial Estate и Jurong West.

Подробная информация о линии была объявлена 9 мая 2018 года: это будет 24-километровая линия с 24 станциями. Автобусная развязка Choa Chu Kang, 1 блок HDB и начальная школа Pioneer будут переданы правительству для строительства линии.

JRL начнет открываться в 3 этапа с 2026 по 2028 год.

Предлагаемые разработки

Расширение западного побережья

Предлагаемое продление от West Coast до Haw Par Villa через Pasir Panjang соединит JRL с кольцевой линией и улучшит возможность передвижения между западной частью Сингапура и Центральным деловым районом. Это поддержит будущую застройку вдоль JRL и усилит сеть скоростного транспорта. Новые станции появятся в Вест-Косте и Пасир Панджанге. План был анонсирован в 2015 году, и по состоянию на 2017 год продолжаются исследования по предлагаемому продлению. Если его построят, он будет готов в 2030 году.