Tyrrell Racing

Нижние формулы (1958 - 1967)

Tyrrell Racing была создана в 1958 году. Она использовала автомобили Формулы-3 для Кена Тиррелла и местных звезд. Тиррелл перестал быть гонщиком в 1959 году. Он не считал, что достаточно хорош как гонщик. Он начал управлять Формулой Юниор. Для работы над машинами он использовал лесопилку, принадлежавшую его семейному бизнесу, компании Tyrrell Brothers. В 1960-х годах Тиррелл продвинулся на более низкие уровни формульных гонок. Джон Сертиз и Джеки Иккс впервые участвовали в гонках с его командой. Самым известным партнерством команды было сотрудничество с Джеки Стюартом. Стюарт впервые подписал контракт в 1963 году.

В 1965, 1966 и 1967 годах Tyrrell руководил командой BRM Формулы 2. В это время Стюарт был переведен в команду Формулы-1. Затем Тиррелл подписал контракт на управление автомобилями Формулы-2, изготовленными французской компанией Matra.

Формула-1 (1968 - 1998)

1960s

С помощью компаний Elf и Ford Тиррелл перешел в Формулу-1 в 1968 году. Он начинал в составе команды Matra International. Она состояла из собственной команды Тиррелла и французского автопроизводителя Matra. Стюарта ждали очень хорошие гонки. Он выиграл несколько Гран-при в составе команды Matra MS10. Самой необычной особенностью автомобиля было использование конструктивных топливных баков, стилизованных под авиационные. Это позволило облегчить автомобиль примерно на 15 кг. Хотя он был легче, он все равно был прочнее, чем автомобили, с которыми он соревновался. FIA посчитала, что эта технология небезопасна. Они решили не использовать ее в 1970 году. Они заявили, что вместо нее должны использоваться резиновые мешки-баки.

В чемпионате 1969 года команда Matra решила не участвовать в Формуле-1. Вместо этого Matra сотрудничала с командой Кена Тиррелла "Matra International". Они построили новый автомобиль с двигателем DFV и конструктивными топливными баками, хотя его можно было использовать только в течение одного сезона. Стюарт легко выиграл титул в 1969 году за рулем новой Matra MS80 с двигателем Cosworth. Титул Стюарта стал первым, завоеванным на французском шасси. Это был единственный титул, выигранный на шасси, построенном во Франции. Это было особенное событие для команды и конструктора, которые пришли в Формулу-1 только годом ранее.

1970s

В 1970 году Matra объединилась с Simca. В сезоне 1970 года Matra попросила Tyrrell использовать V12 от Simca вместо Cosworth. Simca была дочерней компанией американской компании Chrysler, которая составляла конкуренцию Ford. Стюарт протестировал Matra V12. По его мнению, он не был так хорош, как DFV. Ford предоставил Tyrrell большую часть денег, необходимых для участия в гонках. Команда также получила деньги от французской нефтяной компании Elf. У Elf было соглашение с Renault, которое не позволяло им предоставлять деньги тем, кто сотрудничал с Simca. Из-за этого Кену Тирреллу пришлось купить шасси March 701 в качестве временного решения, пока он втайне делал свой собственный автомобиль.

Tyrrell по-прежнему спонсировалась французской топливной компанией Elf, и Tyrrell сохранила традиционные французские синие гоночные цвета на протяжении почти всего времени существования компании. Тиррелл и Стюарт управляли March-Ford в течение 1970 года с переменным успехом. В это время Дерек Гарднер работал над первым автомобилем Гран-при, построенным Tyrrell, в лесном сарае в Окхэме, Суррей.

Tyrrell 001, похожий на MS80, впервые появился в 1970 году. Она принесла Стюарту поул-позицию на ГП Канады. Во всех трех гонках у автомобиля возникали проблемы. Почти идентичный Tyrrell 003 выиграл оба чемпионата - водителей и конструкторов в 1971 году. В 1972 году у Стюарта были проблемы со здоровьем, связанные с язвой желудка, и он не участвовал в гонках. В 1973 году он поправился и снова участвовал в гонках. Он занял 1-е место в чемпионате. 6 октября 1973 года другой гонщик Tyrrell погиб на тренировке Гран-при США в Уоткинс Глен. Стюарт, который должен был прекратить участие в гонках в конце сезона, и Tyrrell решили, что не хотят продолжать гонки. Без своего лучшего гонщика Tyrrell больше никогда не была серьезным претендентом на победу в чемпионате мира.

Команда все же выиграла несколько гонок в 1970-х годах с Джоди Шектером и Патриком Депайером. Самой заметной из них была победа Шектера на Гран-при Швеции 1976 года. В той гонке они финишировали первым и вторым на необычном автомобиле Tyrrell P34, разработанном Дереком Гарднером. P34 был первым (и единственным) успешным шестиколесным автомобилем Формулы-1. Передние колеса были заменены на меньшие колеса, установленные по два с каждой стороны автомобиля. Эта конструкция перестала использоваться после того, как компания Goodyear отказалась производить маленькие шины, необходимые для этого автомобиля.

1980s

В 1977 году в гонках Гран-при началась эра турбо. К середине 1980-х годов обычные (не турбированные) автомобили не могли участвовать в гонках так же хорошо. Не имея достаточных средств, Tyrrell стала последней командой с двигателем Cosworth DFV. Все остальные команды перешли на двигатели с турбонаддувом. Это было началом двух десятилетий плохих времен для Tyrrell. Последняя победа классического двигателя Cosworth Ford DFV была одержана автомобилем Tyrrell Микеле Альборето на Гран-при Детройта 1983 года. Это была также последняя победа Tyrrell в Гран-при.

1990s

В 1980-х и 1990-х годах у Тиррелла были проблемы с деньгами. В конце 1990-х годов у Тиррелла возникли проблемы и со здоровьем. В 1998 году, перед лицом ухудшающейся формы и плохого здоровья, он продал свою команду компании British American Tobacco. Команда стала British American Racing. Последней гонкой для Tyrrell стал Гран-при Японии 1998 года, где Рикардо Россе не смог пройти квалификацию, а напарник по команде Тораносуке Такаги закончил гонку на 28-м круге после столкновения с Minardi Эстебана Туэро.

Джеки Стюарт и Tyrrell выиграли свой первый чемпионат с французским шасси Matra.


Первый автомобиль Формулы-1 Tyrrell 001 демонстрируется на Фестивале скорости в Гудвуде в 2008 году.


Шестиколесный Tyrrell P34 - пожалуй, один из самых радикальных автомобилей Формулы-1, когда-либо участвовавших в гонках.


Tyrrell 012 (на фото на Фестивале скорости в Гудвуде в 2008 году) участвовал в гонках с 1983 по 1985 год.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

Tyrrell Racing

(ключ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год

Шасси

Двигатель(и)

Шины

Драйверы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Баллы

ВКК

1968

Matra MS9Matra MS10

Ford V8

D

RSA

ESP

MON

BEL

NED

FRA

GBR

GER

ITA

CAN

США

MEX

(45*)

(2-й*)

Джеки Стюарт

Ret

4

1

3

6

1

Ret

6

1

7

Жан-Пьер Бельтуаз

5

Джонни Сервоз-Гэвин

Ret

2

Ret

Ret

1969

Matra MS10Matra MS80Matra MS84

Ford V8

D

RSA

ESP

MON

NED

FRA

GBR

GER

ITA

CAN

США

MEX

(66*)

(1*)

Джеки Стюарт

1

1

Ret

1

1

1

2

1

Ret

Ret

4

Жан-Пьер Бельтуаз

6

3

Ret

8

2

9

12

3

4

Ret

5

Джонни Сервоз-Гэвин

6

NC

8

1970

Март 701Тиррелл 001

Ford V8

D

RSA

ESP

MON

BEL

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

США

MEX

0 (28**)

- (3**)

Джеки Стюарт

3

1

Ret

Ret

2

9

Ret

Ret

Ret

2

Ret

Ret

Ret

Джонни Сервоз-Гэвин

Ret

5

DNQ

Франсуа Северт

Ret

11

7

7

Ret

6

9

Ret

Ret

1971

Тиррелл 001Тиррелл 002Тиррелл 003

Ford V8

G

RSA

ESP

MON

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

США

73

1-й

Джеки Стюарт

2

1

1

11

1

1

1

Ret

Ret

1

5

Франсуа Северт

Ret

7

Ret

Ret

2

10

2

Ret

3

6

1

Питер Ревсон

Ret

1972

Тиррелл 002Тиррелл 003Тиррелл 004Тиррелл 005Тиррелл 006

Ford V8

G

ARG

RSA

ESP

MON

BEL

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

США

51

2-й

Джеки Стюарт

1

Ret

Ret

4

1

2

11

7

Ret

1

1

Франсуа Северт

Ret

9

Ret

NC

2

4

Ret

10

9

Ret

Ret

2

Патрик Депайе

NC

7

1973

Тиррелл 005Тиррелл 006

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

BEL

MON

SWE

FRA

GBR

NED

GER

AUT

ITA

CAN

США

82

2-й

Джеки Стюарт

3

2

1

Ret

1

1

5

4

10

1

1

2

4

5

ЖД/ДНС

Франсуа Северт

2

10

NC

2

2

4

3

2

5

2

2

Ret

5

Ret

DNS

Крис Амон

10

ЖД/ДНС

1974

Тиррелл 005Тиррелл 006Тиррелл 007

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

BEL

MON

SWE

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

США

52

3-й

Джоди Шектер

Ret

13

8

5

3

2

1

5

4

1

2

Ret

3

Ret

Ret

Патрик Депайе

6

8

4

8

Ret

9

2

6

8

Ret

Ret

Ret

11

5

6

1975

Тиррелл 007

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

MON

BEL

SWE

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

США

25

5-й

Джоди Шектер

11

Ret

1

Ret

7

2

7

16

9

3

Ret

8

8

6

Патрик Депайе

5

Ret

3

Ret

5

4

12

9

6

9

9

11

7

Ret

Жан-Пьер Жабуй

12

Мишель Леклер

Ret

1976

Tyrrell 007Tyrrell P34

Ford V8

G

BRA

RSA

USW

ESP

BEL

MON

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

США

JPN

71

3-й

Джоди Шектер

5

4

Ret

Ret

4

2

1

6

2

2

Ret

5

5

4

2

Ret

Патрик Депайе

2

9

3

Ret

Ret

3

2

2

Ret

Ret

Ret

7

6

2

Ret

2

1977

Tyrrell P34

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

ESP

MON

BEL

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

США

CAN

JPN

27

5-й

Ронни Петерсон

Ret

Ret

Ret

Ret

8

Ret

3

Ret

12

Ret

9

5

Ret

6

16

Ret

Ret

Патрик Депайе

Ret

Ret

3

4

Ret

Ret

8

4

Ret

Ret

Ret

13

Ret

Ret

14

2

3

1978

Тиррелл 008

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

MON

BEL

ESP

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

США

CAN

38

4-й

Патрик Депайе

3

Ret

2

3

1

Ret

Ret

Ret

Ret

4

Ret

2

Ret

11

Ret

5

Дидье Пирони

14

6

6

Ret

5

6

12

Ret

10

Ret

5

Ret

Ret

Ret

10

7

1979

Тиррелл 009

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

ESP

BEL

MON

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

США

28

5-й

Дидье Пирони

Ret

4

Ret

DSQ

6

3

Ret

Ret

10

9

7

Ret

10

5

3

Жан-Пьер Жарье

Ret

Ret

3

6

5

11

Ret

5

3

Ret

6

Ret

Ret

Джефф Лис

7

Дерек Дейли

8

1980

Тиррелл 009Тиррелл 010

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

BEL

MON

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

США

12

6-й

Дерек Дейли

4

14

Ret

8

9

Ret

11

4

10

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Жан-Пьер Жарье

Ret

12

7

Ret

5

Ret

14

5

15

Ret

5

13

7

NC

Майк Тэкуэлл

Ret

DNQ

1981

Тиррелл 010 Тиррелл 011

Ford V8

M A

USW

BRA

ARG

SMR

BEL

MON

ESP

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

CPL

10

8-й

Эдди Чивер

5

NC

Ret

Ret

6

5

NC

13

4

5

DNQ

Ret

Ret

12

Ret

Кевин Коган

DNQ

Рикардо Зунино

13

13

Микеле Альборето

Ret

12

Ret

DNQ

16

Ret

DNQ

Ret

9

Ret

11

13

1982

Тиррелл 011

Ford V8

G

RSA

BRA

USW

SMR

BEL

MON

DET

CAN

NED

GBR

FRA

GER

AUT

SUI

ITA

CPL

25

7-й

Слим Боргудд

16

7

10

Брайан Хентон

Ret

Ret

8

9

NC

Ret

8

10

7

Ret

11

Ret

8

Микеле Альборето

7

4

4

3

Ret

10

Ret

Ret

7

Ret

6

4

Ret

7

5

1

1983

Тиррелл 011Тиррелл 012

Ford V8

G

BRA

USW

FRA

SMR

MON

BEL

DET

CAN

GBR

GER

AUT

NED

ITA

EUR

RSA

12

7-й

Дэнни Салливан

11

8

Ret

Ret

5

12

Ret

10

14

12

Ret

Ret

Ret

Ret

7

Микеле Альборето

Ret

9

8

Ret

Ret

14

1

8

13

Ret

Ret

6

Ret

Ret

Ret

1984

Тиррелл 012

Ford V8

G

BRA

RSA

BEL

SMR

FRA

MON

CAN

DET

DAL

GBR

GER

AUT

NED

ITA

EUR

POR

0

DSQ

Мартин Брундл

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DNQ

DSQ

DSQ

DNQ

Стефан Йоханссон

DSQ

DSQ

DNQ

DSQ

EX

EX

EX

Штефан Беллоф

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

EX

DSQ

EX

EX

EX

Майк Тэкуэлл

DNQ

1985

Тиррелл 012

Ford V8

G

BRA

POR

SMR

MON

CAN

DET

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

BEL

EUR

RSA

AUS

4

9-й

Мартин Брундл

8

Ret

9

10

12

Ret

10

DNQ

Стефан Йоханссон

7

Штефан Беллоф

6

Ret

DNQ

11

4

13

11

Тиррелл 014

Renault V6 (t/c)

Мартин Брундл

Ret

7

7

8

13

Ret

7

NC

3

десятый

Штефан Беллоф

8

7

Ret

Иван Капелли

Ret

4

Филипп Стрейфф

Ret

1986

Тиррелл 014Тиррелл 015

Renault V6 (t/c)

G

BRA

ESP

SMR

MON

BEL

CAN

DET

FRA

GBR

GER

HUN

AUT

ITA

POR

MEX

AUS

11

7-й

Мартин Брундл

5

Ret

8

Ret

Ret

9

Ret

10

5

Ret

6

Ret

10

Ret

11

4

Филипп Стрейфф

7

Ret

Ret

11

12

11

9

Ret

6

Ret

8

Ret

9

Ret

Ret

5

1987

Tyrrell DG016

Ford V8

G

BRA

SMR

BEL

MON

DET

FRA

GBR

GER

HUN

AUT

ITA

POR

ESP

MEX

JPN

AUS

11***

6***

Джонатан Палмер

10

Ret

Ret

5

11

7

8

5

7

14

14

10

Ret

7

8

4

Филипп Стрейфф

11

8

9

Ret

Ret

6

Ret

4

9

Ret

12

12

7

8

12

Ret

1988

Тиррелл 017

Ford V8

G

BRA

SMR

MON

MEX

CAN

DET

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

5

8-й

Джонатан Палмер

Ret

14

5

DNQ

6

5

Ret

Ret

11

Ret

12

DNQ

Ret

Ret

12

Ret

Джулиан Бейли

DNQ

Ret

DNQ

DNQ

Ret

9

DNQ

16

DNQ

DNQ

DNQ

12

DNQ

DNQ

14

DNQ

1989

Тиррелл 017БТиррелл 018

Ford V8

G

BRA

SMR

MON

MEX

США

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

16

5-й

Джонатан Палмер

7

6

9

Ret

9

Ret

10

Ret

Ret

13

14

Ret

6

10

Ret

DNQ

Микеле Альборето

10

DNQ

5

3

Ret

Ret

Жан Алези

4

Ret

10

9

5

4

Ret

Ret

Джонни Герберт

Ret

DNQ

1990

Тиррелл 018Тиррелл 019

Ford V8

P

США

BRA

SMR

MON

CAN

MEX

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

16

5-й

Сатору Накадзима

6

8

Ret

Ret

11

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

6

DNS

Ret

6

Ret

Жан Алези

2

7

6

2

Ret

7

Ret

8

11

Ret

8

Ret

8

Ret

DNS

8

1991

Тиррелл 020

Honda V10

P

США

BRA

SMR

MON

CAN

MEX

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

12

6-й

Сатору Накадзима

5

Ret

Ret

Ret

10

12

Ret

8

Ret

15

Ret

Ret

13

17

Ret

Ret

Стефано Модена

4

Ret

Ret

Ret

2

11

Ret

7

13

12

Ret

Ret

Ret

16

6

10

1992

Tyrrell 020B

Ilmor V10

G

RSA

MEX

BRA

ESP

SMR

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

8

6-й

Оливье Груйяр

Ret

Ret

Ret

Ret

8

Ret

12

11

11

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Андреа де Чезарис

Ret

5

Ret

Ret

14

Ret

5

Ret

Ret

Ret

8

8

6

9

4

Ret

1993

Tyrrell 020CTyrrell 021

Yamaha V10

G

RSA

BRA

EUR

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

0

NC

Укё Катаяма

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

17

Ret

13

Ret

10

15

14

Ret

Ret

Ret

Андреа де Чезарис

Ret

Ret

Ret

Ret

DSQ

10

Ret

15

NC

Ret

11

Ret

13

12

Ret

13

1994

Тиррелл 022

Yamaha V10

G

BRA

PAC

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

JPN

AUS

13

7-й

Укё Катаяма

5

Ret

5

Ret

Ret

Ret

Ret

6

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

Ret

Ret

Марк Бланделл

Ret

Ret

9

Ret

3

10

10

Ret

Ret

5

5

Ret

Ret

13

Ret

Ret

1995

Тиррелл 023

Yamaha V10

G

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

PAC

JPN

AUS

5

8-й

Укё Катаяма

Ret

8

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

Ret

Ret

10

Ret

14

Ret

Ret

Габриэле Тарквини

14

Мика Сало

7

Ret

Ret

10

Ret

7

15

8

Ret

Ret

8

5

13

10

12

6

5

1996

Тиррелл 024

Yamaha V10

G

AUS

BRA

ARG

EUR

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

5

8-й

Укё Катаяма

11

9

Ret

DSQ

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

8

10

12

Ret

Мика Сало

6

5

Ret

DSQ

Ret

5

DSQ

Ret

10

7

9

Ret

7

Ret

11

Ret

1997

Тиррелл 025

Ford V8

G

AUS

BRA

ARG

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

AUT

LUX

JPN

EUR

2

десятый

Йос Ферстаппен

Ret

15

Ret

10

8

11

Ret

Ret

Ret

10

Ret

Ret

Ret

12

Ret

13

16

Мика Сало

Ret

13

8

9

5

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

13

11

Ret

Ret

10

Ret

12

1998

Тиррелл 026

Ford V10

G

AUS

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

AUT

GER

HUN

BEL

ITA

LUX

JPN

0

NC

Рикардо Россе

Ret

Ret

14

Ret

DNQ

DNQ

8

Ret

Ret

12

DNQ

DNQ

DNS

12

Ret

DNQ

Тораносуке Такаги

Ret

Ret

12

Ret

13

11

Ret

Ret

9

Ret

13

14

Ret

9

16

Ret

* В 1968 и 1969 годах Tyrrell выступала за команду Matra, поэтому не имела права на получение очков чемпионата конструкторов. В скобках указаны результаты, набранные гонщиками Tyrrell, которые засчитывались в общий зачет Matra-Ford.
** В 1970 году, помимо собственного автомобиля 001, Tyrrell выступал на автомобилях March, за которые Tyrrell не имел права начислять очки в чемпионате конструкторов. В скобках указаны очки, набранные гонщиками Tyrrell, которые засчитывались в общий зачет March - 48.
*** Победители Трофея Колина Чепмена, набравшие 169 очков.

Другие автомобили Tyrrell

Результаты чемпионата мира Формулы-1 для автомобилей Tyrrell, участвовавших в гонках других команд.
(ключ)

Год

Абитуриент

Шасси

Двигатель(и)

Шины

Драйверы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

1976

BRA

RSA

USW

ESP

BEL

MON

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

США

JPN

ÖASC Racing Team

Тиррелл 007

Ford V8

G

Отто Штуппахер

DNS

DNQ

DNQ