Virgin Racing

Marussia F1 - гоночная команда Формулы-1, дебютировавшая в сезоне Формулы-1 2010 года. Они были допущены к участию в Формуле-1 как Manor Grand Prix 12 июня 2009 года. Они были одной из четырех новых команд, отобранных для участия в гонках в сезоне 2010 года. 30 ноября FIA опубликовала пересмотренный список участников, в котором название команды было указано как Virgin Racing. Virgin Group Ричарда Брэнсона является титульным спонсором команды, которая была запущена 15 декабря 2009 года.

11 ноября российский автопроизводитель Marussia Motors стал владельцем контрольного пакета акций Virgin Racing. Marussia является партнером Virgin Racing с момента основания команды в 2009 году. Команда будет называться Marussia Virgin Racing. Marussia полностью выкупила команду в 2012 году и переименовала ее в Marussia F1, а Virgin осталась в качестве спонсора.

История

Формирование

Впервые команда была создана как Manor Grand Prix в рамках партнерства между Manor Motorsport и Wirth Research.

Первоначально директором команды (ответственным лицом) был Алекс Тай из Virgin. Менее чем через месяц после официального начала сотрудничества с Virgin Тай покинул свой пост, и Джон Бут занял место директора команды.

Команда будет использовать двигатели, поставляемые компанией Cosworth. Manor Motorsport наиболее известна как команда Формулы-3. В настоящее время они участвуют в Евросерии Формулы-3 и помогли начать карьеру чемпионам мира Кими Ряйккёнену и Льюису Хэмилтону. Подготовка гоночных автомобилей и гоночные операции будут проводиться из штаб-квартиры в Диннингтоне, Южный Йоркшир. Wirth Research будет проектировать, разрабатывать и строить автомобили на своей базе в Бистере.

Virgin Racing также планирует создать "Академию гонщиков" - серию гоночных команд, начинающих в новой серии GP3 и продвигающихся вплоть до Формулы-1.

2010

См. также: Сезон Формулы-1 2010 года

VR-01, болид Virgin на 2010 год, является первым болидом Формулы-1, разработанным полностью с использованием технологии компьютерного моделирования вычислительной гидродинамики (CFD). CFD - это компьютерная программа, используемая для проектирования гоночного автомобиля, который будет хорошо двигаться в воздухе. Она используется для замены тестовых моделей автомобилей в аэродинамической трубе, чтобы увидеть, насколько хорошо они работают.

17 ноября 2009 года Virgin объявила, что бывший пилот Toyota Тимо Глок станет ведущим гонщиком команды в сезоне 2010 года. Гонщик подписал двухлетний контракт с предложением о продлении на один год. Вместе с ним будет выступать давний бразильский гонщик GP2 Лукас ди Грасси. Бывший гонщик GP2 Луис Разия будет тестировать и выступать в качестве резервного пилота. Альваро Паренте также был подписан в качестве тест-пилота, но покинул команду до запуска VR-01. Автомобиль 2010 года был официально представлен на сайте команды 3 февраля 2010 года. В последующие два дня Virgin обкатывала автомобиль на частном мероприятии в Сильверстоуне.

После начала сезона 2010 года было обнаружено, что топливный бак гоночного автомобиля слишком мал. Начиная с 2010 года, автомобили нельзя дозаправлять во время гонки. Автомобили Virgin не смогли бы закончить ни одну гонку, если бы гонщики не ехали на пониженной скорости для экономии топлива. Команде было разрешено изменить конструкцию шасси, чтобы увеличить размер топливного бака.

Команда смогла провести полноценную гонку на обоих автомобилях только на Гран-при Испании, пятой гонке сезона. Команда финишировала последней на 12 позиции.

2011

Во время разминки непосредственно перед гонкой у Тимо Глока возникли проблемы с его болидом. Сломалась пятая передача в коробке передач. Глок вернулся в гараж. Механики команды пытались починить машину. Команда не смогла починить коробку передач до начала гонки. Глок не стартовал в гонке и был занесен в список DNS как не стартовавший. Команда второй год подряд заняла последнее место в турнирной таблице.

Marussia (2012-)

Marussia купила контрольный пакет акций, и команда была переименована. Virgin заявила, что полностью поддерживает команду и остается ее спонсором. Тимо Глок остался в команде в качестве гонщика и показал наивысший результат (12-е место в Сингапуре). Большую часть сезона команда занимала 10-е место в чемпионате, но в финальной гонке их обошел Caterham. Они закончили сезон 11-ми и оказались далеко впереди HRT.

Тимо Глок тестирует Virgin VR-01 во время предсезонных тестов в Хересе в феврале 2010 года.

Спонсорство

Virgin приобрела восемьдесят процентов акций команды в рамках спонсорского соглашения. В официальном списке FIA на 2010 год, объявленном 30 ноября 2009 года, было указано, что Manor GP была заявлена как Virgin Racing.

Партнерами команды в 2010 году были

Поставщик шин (покрышек) Bridgestone
Компания по предоставлению ИТ-услуг UST Global
Компания по экологическим технологиям Carbon Green
Шампунь марки Clear
Компания CSC, занимающаяся информационными технологиями
Валютные трейдеры FxPro
Швейная компания Kappa
Инвестиционная группа Oxygen
Российский производитель спортивных автомобилей Marussia.

13 января 2010 года появились сообщения о том, что Virgin заплатила компании Cosworth дополнительные полтора миллиона фунтов стерлингов за ребрендинг машины CA2010 в Marussia, хотя и Virgin Racing, и Cosworth опровергли эту историю.

14 декабря 2009 года Lloyds Banking Group объявила, что инвестировала в команду десять миллионов фунтов стерлингов. Это обратная тенденция недавнего отказа от спонсорства таких финансовых учреждений, как ING и RBS. Пока неясно, появится ли логотип Lloyds на машинах.

Спонсорство Full Tilt на крышке двигателя VR-01

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на быстрейший круг)

Год

Шасси

Двигатель

Шины

Драйверы

Баллы

ВКК

2010

Virgin VR-01

Cosworth CA2010 2,4 л V8

BHR

AUS

MAL

CHN

ESP

MON

ТУР

CAN

EUR

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

JPN

КОР

BRA

ABU

12-й

Тимо Глок

Ret

DNS

Ret

Лукас ди Грасси

Ret

DNS

Ret

2011

Virgin MVR-02

Cosworth CA2011 2,4 л V8

AUS

МАЛ

CHN

ТУР

ESP

MON

CAN

EUR

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

JPN

КОР

IND

ABU

BRA

12-й

Тимо Глок

Пожалуйста, обновите шаблоны статистики гонок F1

Жером д'Амброзио

Пожалуйста, обновите шаблоны статистики гонок F1

^* Сезон продолжается.

Вопросы и ответы

В: Когда Marussia F1 дебютировала в сезоне Формулы-1?

О: Marussia F1 дебютировала в сезоне Формулы-1 2010 года.

В: Когда им было разрешено присоединиться к F1 и под каким названием?

О: Им было разрешено присоединиться к F1 под названием Manor Grand Prix 12 июня 2009 года.

В: Сколько новых команд было выбрано для участия в гонках в сезоне 2010 года наряду с Marussia F1?

О: Marussia F1 была одной из четырех новых команд, выбранных для участия в гонках в сезоне 2010 года.

В: Кто является титульным спонсором команды Marussia F1?

О: Компания Virgin Group Ричарда Брэнсона является титульным спонсором команды Marussia F1.

В: Когда компания Marussia Motors стала владельцем контрольного пакета акций Virgin Racing?

О: Компания Marussia Motors стала владельцем контрольного пакета акций Virgin Racing 11 ноября.

В: Когда компания Marussia полностью выкупила команду и провела ребрендинг, назвав ее Marussia F1?

О: Компания Marussia полностью приобрела команду в 2012 г. и провела ребрендинг, назвав ее Marussia F1.

В: Осталась ли компания Virgin в качестве спонсора после того, как Marussia полностью купила команду?

О: Да, Virgin осталась в качестве спонсора даже после того, как Marussia полностью купила команду и провела ребрендинг, назвав ее Marussia F1.