Шоссейный велоспорт

Однодневные заезды

Забеги на один день проводятся в один день. Гонки могут проходить на любом расстоянии от нескольких километров до более чем 200 км. Маршрут гонки может проходить из одного места в другое или быть несколько кругов трассы. Некоторые маршруты берут гонщиков со старта, а затем заканчиваются несколькими кругами трассы. Это помогает создать азарт для толпы на финише.

Временное испытание

Индивидуальный хронометрический тест - это событие, в котором велосипедисты гонятся в одиночку против часов. Командная хронометражная гонка - это соревнование, в котором команды велосипедистов участвуют в гонке против часовых поясов. В обоих видах хронометрической проверки каждый велосипедист или команда начинает гонку в разное время, чтобы каждый старт был справедливым и равным. Победителем является велосипедист или команда, которая заканчивает гонку в самое быстрое время. Расстояние между гонками варьируется от нескольких км до 60 и редко превышает 100 км.

Этапные заезды

Этапные гонки состоят из гонок, проводимых несколько дней подряд. Эти гонки называются этапами. Победителем в общем зачете является участник, у которого наименьшее общее время до окончания всех этапов. Он или она называется победителем общей классификации (GC). Этапы гонок часто имеют и другие награды, такие как призы для победителей каждого этапа, победителя классификации очков и победителя "Короля гор". Некоторые этапы соревнований включают в себя испытание временем или командное испытание временем. Победитель этапа - это первый, кто пересек финишную черту в тот день, или пробный гонщик (или команда) с наименьшим временем на дистанции.

Ультрамарафоны

Эти гонки - очень длинные одноэтапные соревнования. Они обычно длятся несколько дней. Победитель первым пересекает финишную черту. Всадники делают перерывы по собственному графику. Один из самых известных ультрамарафонов - Race Across America (RAAM). Это одноэтапная гонка без остановок от берега до берега. Гонщики преодолевают около 3000 миль примерно за неделю.

Победитель гонки - первый гонщик, пересекший финишную черту. Однако многие гонщики сгруппированы в команды. Команды обычно имеют коммерческих спонсоров и названы в честь главного спонсора. Например, некоторые известные команды были названы T-Mobile, Rabobank, ONCE и Lampre. В профессиональных гонках может быть до двенадцати членов команды. Команда гонщиков решает, какой из членов команды имеет наибольшие шансы на победу в гонке. Выбор будет зависеть от того, насколько холмистая трасса, шанс того, что все вместе финишируют в спринте, и многое другое. Остальные члены команды будут работать, чтобы помочь ему выиграть гонку.

В профессиональных гонках используются радиостанции, чтобы команда могла разговаривать друг с другом и с директором команды. Директор команды часто ездит на командной машине позади гонки, чтобы наблюдать за всей гонкой. Влияние радиоприемников на гоночную тактику спорно, и некоторые люди считают, что радиоприемники привели к менее захватывающим гонкам. В сентябре 2009 года Международный союз велосипедистов (UCI), руководящий орган профессионалов велоспорта, проголосовал за запрет использования командных радиостанций в мужских автогонках высшего уровня.

Разные велосипедисты имеют разные сильные и слабые стороны. Поэтому гонщик может предпочитать различные соревнования на определенных трассах и выполнять различные роли в команде.

Основные виды гонщиков в дорожных гонках на велосипедах:

• Поднимайся на сайт .
• Puncheur
• Испытатель времени
• Спринтер
• Доминик
• All-rounder

Для победы в гонке используется несколько тактик. Тактика может быть различной в одноэтапных гонках и многоэтапных гонках.

Редакционный

Тактика основана на чертежах. Именно здесь всадник может уменьшить усилия, необходимые для педалирования, если будет очень внимательно следить за всадником спереди. Езда с другими в основном поле, называемом пелотоном, может сэкономить до 40% энергии, необходимой для езды в одиночку. Всадники могут помогать друг другу ездить на высокой скорости, или же один из всадников может сесть за руль соперника, заставляя его делать больше работы и уставать раньше. Некоторые команды имеют лидера, а остальные позволяют ему или ей набрать их, чтобы сохранить свою энергию для важной части гонки. Редактирование не допускается в индивидуальных испытаниях времени.

Перерывы

Небольшая группа всадников иногда "отрывается" перед основной группой. Когда они работают вместе, небольшая группа иногда может идти быстрее, чем пелотон, если пелотон не организует погоню за ними. Всадники в отрыве пытаются выиграть гонку, а в отрыве меньше соперников за победу.

Спринты

Если перерыв не удается и пелотон догоняет их, спринтер обычно выигрывает гонку, спринтующий быстрее всех в финале на несколько сотен метров. Команда работает вместе, чтобы убедиться, что их спринтер находится в хорошем положении для победы.

Поднимается

Восхождение - очень хорошее место для одного всадника, чтобы попытаться оставить позади других. Если финиш гонки находится на вершине подъема, или недалеко от вершины, один гонщик может остаться перед пелотоном и выиграть гонку.

Тактика в сценических гонках

В многодневной гонке каждый день - это как гонка в большой гонке. На каждом этапе есть победитель, либо первый гонщик пересекает линию, либо в испытании времени гонщик или команда с самым быстрым временем. После каждого этапа также разрабатывается общий классификационный рейтинг. Лидером является гонщик с наименьшим общим временем по всем этапам. На следующий день лидер надевает специальную футболку.

В многоступенчатых гонках лидер ГК будет внимательно следить за отрывами, если рядом с ним есть гонщик в общей классификации. Однако часто лидер ГК не реагирует на отрыв. Это случается, если убегающие гонщики значительно отстают в ГК, и не имеют шансов занять лидирующее положение в ГК. Всадники, которые сильно отстают, часто убегают, потому что хотят выиграть этап или набрать очки для спринта или восхождения в горы. Всадники также могут уйти в отрыв, чтобы получить телевизионное время для спонсоров своей команды, потому что отрыв часто показывается по телевидению.

Гранд-туры (GT)

Самой известной велосипедной гонкой является "Тур де Франс", этапная гонка, которая длится три недели. Она проходит в основном во Франции, обычно заканчивается в Париже. Подобные гонки проходят в Италии (Жиро д'Италия) и Испании (Вуэльта а Испании). Эти три гонки составляют "грандиозные туры".

Мировое турне UCI

Профессиональные гонки контролируются Международным союзом велосипедистов (UCI). В 2005 году он начал Всемирное турне UCI. Мировое Турне включает в себя Гранд Туры и другие крупные этапы гонок, такие как "Тур Австралии", "Тур де Свисс", "Париж-Ницца" и "Критерий Дофине-Либерр".

Некоторые однодневные гонки также являются частью World Tour: Милан - Сан-Ремо (Италия), Тур Фландрии (Бельгия), Париж-Рубай (Франция), Льеж-Бастонь-Льеж (Бельгия) и Амстел Голд Рейс (Нидерланды) весной, а также Классика де Сан-Себастьян (Испания), Велосипедные гонки HEW (Германия), Зюри-Метцжет (Швейцария), Париж-Тур (Франция) и Жиро ди Ломбардия (Италия) осенью.

Олимпийские игры

Велоспорт на Олимпиаде проводится с 1896 года. Как правило, проводятся соревнования по шоссейной гонке и индивидуальному тестированию времени как для мужчин, так и для женщин.

чемпионаты мира

Другая важная однодневная гонка - чемпионат мира. Чемпионат мира проводится каждый год на разных трассах и проводится национальными, а не спонсируемыми командами. Победитель надевает белый трикотаж с цветными полосами (часто называемыми "радужными полосами") вокруг груди.

В Европе и США велосипедные гонки на дорогах - летний вид спорта. Сезон может начинаться ранней весной и заканчиваться осенью.

• Олимпийские игры
• Игры Содружества
• Чемпионат мира по велоспорту