Škoda Auto

История

Завод Škoda был основан как производитель огнестрельного оружия в 1859 году.

Škoda Auto ведет свою историю с начала 1890-х годов как компания, которая начинала с производства велосипедов. В 1894 году 26-летний Вацлав Клемент (книготорговец из Млада-Болеслава) не смог найти запчасти для ремонта своего велосипеда. Клемент вернул велосипед производителям, Зайделю и Науманну, с письмом. Оно было написано на чешском языке. В письме компания просила отремонтировать велосипед. Когда Клемент получил ответ, он был на немецком языке. В нем говорилось (на английском языке): "Если вы хотите получить ответ на свой запрос, попробуйте написать на понятном нам языке". Клемент был очень недоволен этим. Хотя у него не было никакого опыта, он решил открыть мастерскую по ремонту велосипедов. Он и Вацлав Лаурин открыли ее в 1895 году в Млада-Болеславе. До работы с Клементом Лаурин был производителем велосипедов в городе Турнов. Турнов находился недалеко от Млада-Болеслава. В 1898 году, после переезда на только что построенную фабрику, пара купила "мотоциклиста" Вернера. Он был изготовлен французским производителем Werner Brothers. Первый мотоцикл Laurin & Klement приводился в движение двигателем, расположенным на руле. Он приводил в движение передние колеса. Он был опасен и ненадежен. Лорин попал на нем в аварию и потерял один из передних зубов. Чтобы сконструировать более безопасный мотоцикл, пара обратилась за советом к немецкому специалисту Роберту Бошу. Новый мотоцикл пары поступил в продажу в 1899 году.

В 1900 году, когда в компании работало 32 человека, мотоциклы начали экспортироваться. 150 машин были отправлены в Лондон. Вскоре после этого пресса заявила, что именно они являются создателями первого мотоцикла. Первая модель, Voiturette A, имела успех. Компания создавалась как в Австро-Венгрии, так и по всему миру. К 1905 году компания производила автомобили.

После Первой мировой войны компания Laurin-Klement начала производить грузовики. Однако в 1924 году, столкнувшись с проблемами, компания искала партнера. Она была куплена компанией Škoda Works, производителем огнестрельного оружия. В дальнейшем большинство производимых автомобилей выпускалось под маркой Škoda. После экономической депрессии Škoda снова стала успешной. Автомобиль Popular в конце 1930-х годов является примером популярного автомобиля.

Во время Второй мировой войны, когда нацистская Германия захватила Чехословакию, завод Škoda был превращен в часть Рейхсверке Германа Геринга. Это помогло немецким военным усилиям.

Škoda Auto - один из крупнейших производителей автомобилей в Центральной Европе. В 2010 году во всем мире было продано 762 500 автомобилей. Это был рекордный показатель для компании.


Задняя часть автомобиля Škoda Popular Special на выставке в музее Sportauto, Ланы, округ Кладно, Чешская Республика

Модели автомобилей

В этой таблице представлены модели автомобилей Škoda, которые все еще выпускаются.

Citigo		Октябрь 2011 года
Fabia		2007 (2-е поколение)
Быстрый		ноябрь 2011 года
Октавия		2012 (3-е поколение)
Превосходный		2008 (2-е поколение)
Roomster		2006
Yeti		2009

Концепт-кары

• МиссияL (2011)
• Видение D (2011)
• Fabia Super (2007)
• Джойстер (2006)
• Йети II (2006)
• Roomster (2003)
• Тюдор (2002)
• Fabia Paris Edition (2002)
• Ахож (2002)
• Фелиция Золотая Прага (1998)
• 783 Favorit Coupé (1987)
• Škoda 110 Super Sport Ferat (1971)
• Škoda 1100 GT (1968)
• Škoda F3 (1964)
• Škoda 1100 Type 968 (1958)
• Škoda 973 Babeta (1949)

Галерея