Договор согласия («Формула-1»)

Международная спортивная комиссия - это организация, подчиняющаяся FIA. Они были группой по разработке правил для Формулы-1. В 1979 году они были заменены Международной федерацией автомобильного спорта, или FISA.

Гоночные команды были представлены Ассоциацией конструкторов Формулы-1, или FOCA. В то время исполнительным директором FOCA был Берни Экклстоун, а его юридическим советником - Макс Мосли.

У FISA и FOCA был ряд разногласий. Некоторые команды считали, что FISA благоволит крупным производителям. Команды также были недовольны тем, как распределяются деньги в Формуле-1.

Разногласия между FISA и FOCA стали известны как война FISA-FOCA. Это привело к отмене нескольких гонок. Компания Goodyear угрожала прекратить поставки шин для Формулы-1. Это стало бы катастрофой для спорта.

Берни Экклстоун из FOCA организовал встречу менеджеров команд и представителей FISA. Встреча проходила в офисе FIA на площади Согласия в Париже, Франция. На встрече они вели переговоры в течение тринадцати часов подряд. 19 января 1981 года было подписано первое соглашение Concorde. Соглашение было названо в честь площади в Париже, где проходили переговоры.

Условия контракта остаются в основном конфиденциальными. Известно, что команды должны были выступать и участвовать в каждой гонке. Это должно было гарантировать новоприобретенной телевизионной публике, что у нее будет возможность смотреть гонки. Соглашение также предоставляло FOCA право на телетрансляцию гонок Формулы-1. Возможно, это была самая важная часть соглашения. Это право было "сдано в аренду" компании Formula One Promotions and Administration, созданной и принадлежащей Берни Экклстоуну. Другой важной частью соглашения было сохранение стабильности правил.

Срок действия первого соглашения Concorde истек 31 декабря 1987 года.

Второе соглашение Concorde охватывало сезоны с 1987 по 1991 год.

Третье соглашение Concorde охватывало сезоны с 1992 по 1996 год.

В 1995 году FIA решила передать коммерческие права Формулы-1 от FOCA Администрации Формулы-1 на 14-летний период. В обмен на это Экклстоун должен был делать ежегодные выплаты. McLaren, Williams и Tyrrell не понравилось такое соглашение. Они отвергли предложенное соглашение Concorde. Кен Тиррелл был расстроен тем, что Экклстоун, будучи президентом FOCA, передал права своей собственной компании. Мистеру Тирреллу также не понравилось, что соглашение было секретным. Он считал, что это только помогло Экклстоуну. Он считал, что это ослабляет переговорную силу команд.

5 сентября 1996 года новое соглашение Concorde было подписано всеми командами, кроме McLaren, Williams и Tyrrell. Соглашение должно было действовать с 1 января 1997 года по 2002 год.

Выступление против Берни Экклстоуна, FIA и коммерческих аспектов Формулы-1 поставило McLaren, Williams и Tyrrell в затруднительное положение. Эти три команды потеряли влияние в спорте и доходы, которые они могли бы получить, если бы подписали контракт.

Был достигнут компромисс (соглашение между всеми сторонами). 27 августа 1998 года было подписано Соглашение Конкорд 1998 года. Срок действия этого соглашения истек 31 декабря 2007 года.

Встреча по новому соглашению Concorde состоялась 7 декабря 2004 года. На встрече присутствовали все команды, кроме Ferrari. Экклстоун предложил выплату в размере 260 000 000 фунтов стерлингов в течение трех лет, если все команды продлят Соглашение Concorde.

19 января 2005 года компания Ferrari объявила о том, что она подписала продление соглашения Concorde 1997 года. Срок действия продления истекает 31 декабря 2012 года. Позже в том же году Red Bull и Jordan/Midland также подписали соглашение о продлении. (Jordan была продана Midland, но все еще участвовала в гонках под именем Jordan). 7 декабря 2005 года Williams стала четвертой командой, подписавшей продление соглашения.

27 марта 2006 года пять команд, поддерживаемых GPMA (Jaguar, Honda, Ferrari, Toyota и Renault), подали свои заявки на сезон 2008 года. 14 мая 2006 года пять команд, поддерживаемых GPMA, подписали Меморандум о взаимопонимании (письмо о согласовании условий) с владельцами коммерческих прав (CVC/Ecclestone). Это легло в основу следующего Соглашения Concorde. Полное Соглашение Concorde не было заключено к сезону 2008 года, а Меморандум и другие отдельные команды действовали как временное решение.

29 июля 2008 года десять ныне выступающих команд создали Ассоциацию команд Формулы-1 (FOTA) для переговоров по условиям контракта. После споров между FOTA и FIA в первой половине 2009 года, новое соглашение Concorde было подписано Мосли и всеми командами, кроме BMW Sauber. BMW Sauber объявила о своем уходе из Формулы-1 в конце сезона. Новое соглашение предусматривает продолжение условий соглашения 1998 года. Срок его действия - до 31 декабря 2012 года.

Также была согласована программа ограничения ресурсов. Были установлены пересмотренные спортивные и технические правила на сезон 2010 года.