Боинг 720

Более короткая дальность 707

В июле 1957 года компания Boeing заявила, что собирается создать новый тип самолета Boeing 707. Сначала новый самолет назывался 707-020, но потом был заменен на 720. Boeing 720 на 8 футов 4 дюйма (2,54 м) короче, чем Boeing 707.

У 720 было много изменений, внесенных во внешнюю часть самолета. Эти изменения помогли 720 летать быстрее, чем 707-120. На самолете стояли четыре турбореактивных двигателя Pratt & Whitney JT3C-7. Каждый двигатель развивал тягу 12 500 фунтов на фут (55,6 кН).

В какой-то момент, когда самолет разрабатывался, он назывался 717-020. Однако Boeing использовал название "717" для военного самолета, но оно было изменено на MD-95 после того, как Boeing купил McDonnell Douglas в 1997 году.

Поскольку самолет был так похож на Boeing 707, прототип Boeing 720 не понадобился. Все новые системы были испытаны на самолете Boeing 367-80. Первый самолет 720 взлетел 23 ноября 1959 года. Впервые он был использован авиакомпанией United Airlines 5 июля 1960 года. Было произведено 65 самолетов 720.

Дополнительные изменения

720B был другим типом 720. На нем были установлены турбовентиляторные двигатели JT3D. Эти двигатели развивали тягу 17 000 фунтов на фут (75,6 кН) каждый. Двигатели JT3D сжигали меньше топлива и могли развивать большую тягу. Первый 720B взлетел 6 октября 1960 года. Первой авиакомпанией, использовавшей его, была American Airlines в марте 1961 года. Было произведено 89 самолетов 720B. American Airlines также заменила некоторые из своих обычных самолетов 720 на 720B.

Поскольку Boeing 720 был так похож на Boeing 707, его разработка не потребовала больших затрат. Это означало, что он все еще приносил компании Boeing прибыль, даже если было продано не так много самолетов. С 1959 по 1967 год компания Boeing произвела 154 самолета Boeing 720 и 720B.

Хотя Boeing 720 был похож на Boeing 707-120, он был на 9 футов (2,73 м) короче. Он также был легче.

Тело

У 707-го самолета были аварийные выходы над крыльями. Они называются надкрыльевыми аварийными выходами. Задний выход через крыло был удален. Два дополнительных выхода над крылом можно было установить, чтобы самолет вмещал больше пассажиров.

Крылья

Крыло самолета 720 было взято от самолета 707, но в него были внесены некоторые изменения. У 720 был такой же размах крыла, как и у 707-120. У 720-го крыло имело так называемую корневую перчатку. Эта перчатка помогала крылу создавать меньшее сопротивление.

Двигатели

Хотя на самолете 720 впервые были установлены турбореактивные двигатели, Pratt & Whitney JT3D был гораздо более популярным. JT3D был турбовентиляторным двигателем. Самолеты 720, оснащенные JT3D, назывались 720B. American Airlines заменила некоторые из своих обычных 720 на 720B.

В самолете 720 двигатели вырабатывали воздух для нагнетания давления в кабине. Однако двигатели не могли производить достаточно воздуха для этого, поэтому над двигателями были сделаны небольшие отверстия для подачи воздуха.

Прочее оборудование

У Boeing 720 не было APU, поэтому ему требовалась энергия с земли для питания самолета до запуска двигателей (двигатели могли вырабатывать электроэнергию для самолета).

Первый Boeing 720 был предназначен для авиакомпании United Airlines. Он впервые совершил полет 23 ноября 1959 года. United Airlines впервые использовала самолет 5 июля 1960 года. Он летел из Лос-Анджелеса в Денвер, а затем в Чикаго. Второй авиакомпанией, использовавшей самолет 720, стала American Airlines. В 1960-х годах Boeing 720 был заменен на Boeing 727.

Первый 720-й самолет был переименован в "Звездный корабль". Он был превращен в частный самолет, используемый рок-группами. Больше всего им пользовались Led Zeppelin в 1970-х годах. В самолете был установлен бар, а также кровати, душ, зона отдыха, телевизор и проигрыватель видеокассет.

Компания Honeywell использовала последний Boeing 720 в Соединенных Штатах. Он вылетел из международного аэропорта Финикс Скай Харбор. Honeywell использовала его для испытаний. Honeywell избавилась от этого самолета 21 и 22 июня 2008 года. Компания Honeywell заменила Boeing 720 на Boeing 757.

Компания Pratt & Whitney Canada использовала последний 720 до 2010 года. Он использовался для испытания новых двигателей. Pratt & Whitney Canada его с Boeing 747SP. В мае 2012 года перевезен в Национальный музей ВВС Канады. Теперь его можно увидеть там.

720

Это был первый тип самолета 720. На нем были установлены турбореактивные двигатели Pratt & Whitney JT3C.

720B

Этот тип имел турбовентиляторные двигатели Pratt & Whitney JT3D. American Airlines заменила свои десять 720 на 720B.

Эти авиакомпании получили новые самолеты Boeing 720/720B:

 Колумбия

• Avianca получила три самолета 720B. Два были поставлены в 1961 году, один - в 1965 году.

 Эфиопия

• Эфиопская авиакомпания получила три самолета 720B. Два были поставлены в 1962 году, один - в 1965 году.

 Германия

• Lufthansa получила восемь 720B. Они были поставлены в 1961-1962 годах.

 Ирландия

• Компания Aer Lingus получила три самолета 720. Они были поставлены в 1960-1961 годах.

 Израиль

• Компания El Al получила два 720B. Они были поставлены в 1962 году.

 Пакистан

• Пакистанские международные авиалинии получили четыре 720B. Три из них были поставлены в 1961-1962 годах, один - в 1965 году.

 Соединенные Штаты

• American Airlines получила десять 720, которые были поставлены в 1960 году. Она также получила 15 720B, которые были поставлены в 1961 году. Десять 720-х были заменены на 720B в 1961 году.
• Компания Braniff International Airways получила пять самолетов 720. Они были поставлены в 1961-1963 годах. Еще один самолет был продан Федеральному авиационному агентству до того, как он был поставлен.
• Авиакомпания Continental Airlines получила восемь 720B. Они были поставлены в 1962-1966 годах.
• Eastern Airlines получила 15 самолетов 720, которые были поставлены в 1961-1962 годах.
• Федеральное авиационное агентство получило один 720 в 1961 году.
• Авиакомпания Northwest Airlines получила 13 самолетов 720B. Они были поставлены в 1961-1964 годах.
• Pacific Northern Airlines получила два самолета 720, которые были поставлены в 1962 году.
• United Airlines получила 29 самолетов 720. Они были поставлены в 1960-1962 годах.
• Western Airlines получила 27 самолетов 720B. Они были поставлены в 1961-1967 годах.

Boeing 720 потерпел 23 аварии с потерей корпуса. Его угоняли девять раз. Один самолет был уничтожен бомбой в 1976 году. В 12 авариях с потерей корпуса погибли люди. 256 человек погибли на самолетах Boeing 720. Тремя самыми страшными авариями были:

• 720-047B 18351 бывший VIP-самолет ВВС Республики Китай на выставке в Каншане, Тайвань.
• 720-030B HK-749 в ливрее SAM Colombia на выставке в Museo de los Ninos, Богота, Колумбия.

Самолеты, связанные с этим

• Боинг 367-80
• Боинг 707