Синкансэн (японский: 新幹線, произносится [ɕiŋkaꜜɰ̃seɴ], дословно "новая главная линия") - это группа высокоскоростных железнодорожных линий в Японии, по которым курсируют знаменитые "поезда-пули".
Синкансэнами управляют многочисленные компании JR. В прошлом Японские железные дороги назывались Японскими национальными железными дорогами. Сейчас это одна группа частных компаний. JR также управляет пригородными поездами и междугородними поездами вокруг Токио.
Название "Bullet Train" является английским переводом японского слова dangan ressha (弾丸列車), которое было дано проекту во время его создания в 1940-х годах. В настоящее время поезда называются поездами Синкансэн. Название "Синкансэн" означает "Новая магистраль". Поезда называются "Суперэкспрессы".
Япония была первой страной, построившей железнодорожные линии для высокоскоростного движения. Поскольку в Японии много гор, уже существовавшая сеть состояла из узкоколейных линий колеи 3'6" (1067 мм), которые, как правило, проходили по непрямым маршрутам и не могли быть приспособлены к более высоким скоростям. Из-за этого Япония испытывала большую потребность в новых высокоскоростных линиях, чем страны, где существующая система железных дорог стандартной или широкой колеи может быть легко модернизирована. В отличие от старых линий, линии "Синкансэн" имеют стандартную колею и используют туннели и виадуки, чтобы проходить через препятствия и преодолевать их, а не обходить.
Строительство первого участка линии Токайдо Синкансэн между Токио и Осакой началось в 1959 году. Линия была открыта 1 октября 1964 года, как раз к Олимпийским играм в Токио. Линия сразу же стала успешной, достигнув отметки в 100 миллионов пассажиров менее чем за три года - 13 июля 1967 года, и одного миллиарда пассажиров в 1976 году.
Первые поезда "Синкансэн" ходили со скоростью до 200 км/ч (125 миль/ч), позже скорость была увеличена до 220 км/ч (135 миль/ч). Некоторые из этих поездов, с их классическим пуленепробиваемым внешним видом, до сих пор используются для остановок между Хакатой и Осакой. Машинистский вагон одного из первоначальных поездов сейчас находится в Британском национальном железнодорожном музее в Йорке.
За первым типом поездов последовали многие более совершенные модели, как правило, каждая из них имеет свой собственный отличительный внешний вид. В настоящее время поезда "Синкансэн" регулярно ходят со скоростью до 300 км/ч (185 миль/ч), что ставит их в ряд самых быстрых поездов в мире, наряду с французскими TGV и немецкими ICE.
Первоначально предназначенные для перевозки пассажирских и грузовых поездов днем и ночью, линии Синкансэн перевозят только пассажирские поезда. Система останавливается с полуночи до 6:00 каждый день для проведения технического обслуживания, в том числе для запуска тестовых поездов Doctor Yellow. Немногие ночные поезда, которые все еще курсируют в Японии, ходят по старой узкоколейной сети, параллельно которой ходит "Синкансэн".
В 2003 году компания JR Tokai сообщила, что среднее время прибытия синкансэна было в пределах 6 секунд от запланированного времени. Этот показатель включает все природные и человеческие аварии и ошибки и рассчитан на основе примерно 160 000 поездок, совершенных синкансэном. Предыдущий рекорд был установлен в 1997 году и составлял 18 секунд.
Первый сход с рельсов пассажирского поезда "Синкансэн" произошел во время землетрясения Чуэцу 23 октября 2004 года. 6 из 8 вагонов поезда "Дзёэцу Синкансэн" сошли с рельсов возле станции Нагаока в Нагаоке, Ниигата.
В последние годы из-за шумового загрязнения увеличивать скорость становится все труднее. Таким образом, текущее исследование направлено на снижение уровня шума, в основном при выходе поезда из туннеля.
Три продолжения находятся в стадии строительства и будут открыты к 2014-2018 гг: Нагано-Каназава, Аомори-Хакодате и Такэо-Онсен-Исахая.
Первая линия синкансэн (построенная в 1964 году) двигалась со скоростью 125 миль в час и называлась "Токайдо синкансэн". В 1972 году была разработана вторая линия, и усовершенствование инфраструктуры позволило ей развивать скорость около 137 миль в час. В 2003 году японцы построили самый быстрый в мире синкансэн, развивающий скорость 361 миль в час.
Еще две линии, известные как Мини-синкансэн (ミニ新幹線), также были построены путем модернизации существующих участков линии:
Другая линия стандартной колеи, использующая поезда "Синкансэн", не считается линией "Синкансэн":
Следующие линии находятся в стадии разработки:
Большинство линий синкансэн, которые были предложены во время бума начала 1970-х годов, отложены на неопределенный срок. Среди них - сообщение с Сикоку по системе мостов Хонсю-Шикоку, сообщение от Токио до Нового Токийского международного аэропорта, а также маршрут, охватывающий все побережье Японского моря на Хонсю.
О: Синкансэн - это группа высокоскоростных железнодорожных линий в Японии, по которым курсируют знаменитые "поезда-пули". Это первая в мире высокоскоростная железная дорога.
О: Синкансэнами управляют многочисленные компании JR. В прошлом Японская железная дорога называлась Японские национальные железные дороги, а сейчас это одна группа частных компаний.
О: JR также управляет пригородными поездами и междугородними поездами вокруг Токио.
О: Название "Синкансэн" происходит от двух японских слов - "Шин", что означает новый, и "Кансэн", что означает магистраль или магистральный путь. Вместе они образуют слово "Синкансэн", которое буквально переводится как "новая магистраль".
О: Поезда-пули могут двигаться со скоростью до 320 км/ч (200 миль/ч).
О: Первый участок пути был открыт в 1964 году для сообщения между Токио и Осакой, что делает его одной из самых ранних высокоскоростных железных дорог в мире.
