Супер Агури F1

Super Aguri F1 - гоночная команда Формулы-1, выступавшая с 2006 по 2008 год. Команда была основана бывшим гонщиком Формулы-1 Агури Сузуки. Команда базировалась в Токио, Япония. Команда работала на территории бывшего завода Arrows в Лифилде, Великобритания. Автомобили назывались Super Aguri-Honda, поскольку на них использовались двигатели Honda. В какой-то степени команда была неофициальной второй командой Honda. В Японии давление общественности убедило Honda помочь своему бывшему гонщику Такуме Сато продолжить участие в Формуле-1. Это привело к созданию Super Aguri F1 и поставке двигателей от Honda. Команда выступала два полных года и часть третьего года. После четырех гонок в сезоне 2008 года команда прекратила свою деятельность из-за финансовых проблем.

Создание команды

Команда начала свою деятельность в сентябре 2005 года. 1 ноября 2005 года команда сообщила FIA о своем желании участвовать в чемпионате мира Формулы-1 2006 года. FIA не одобрила участие Super Aguri. Было сообщено, что команда не смогла вовремя внести залог в размере 48 миллионов долларов. В 2006 году Super Aguri снова подала заявку на участие. Поскольку команда не прошла первоначальную регистрацию, ей потребовалось согласие десяти существующих команд. Остальные команды дали единогласное согласие. Super Aguri была утверждена FIA 26 января 2006 года.

История гонок

В 2006 году шасси Super Aguri SA05 было построено на базе Arrows A23 2002 года. Шасси Arrows было куплено у бывшего директора команды Minardi Пола Стоддарта. Стоддарт купил его, когда команда Arrows обанкротилась. Super Aguri обновила свое старое шасси и превратила его в Super Aguri SA06. Они использовались с Гран-при Германии до конца года.

Такума Сато и Юдзи Иде были первыми гонщиками команды в сезоне 2006 года. Франк Монтаньи стал третьим гонщиком. 4 мая, после четырех гонок, команда объявила, что Монтаньи заменит Иде в качестве гонщика. Суперлицензия Иде была аннулирована после столкновения с Кристианом Альберсом.

В 2007 году Super Aguri объявила, что за команду будут выступать Такума Сато и Энтони Дэвидсон.

Когда новый автомобиль SA07 был впервые испытан FIA, он провалил краш-тест. До первой тренировки Гран-при Австралии оставалось менее 48 часов, и шасси SA07 было готово. На Гран-при Испании команда заработала свое первое очко. Такума Сато финишировал на 8-м месте. На Гран-при Канады команда показала наивысший результат. Сато занял шестое место и заработал три очка.

В 2008 году Super Aguri сохранила своих пилотов Такуму Сато и Энтони Дэвидсона после того, как Magma Group приобрела неопределенную часть команды и стала ее совладельцем. Команда не участвовала в заключительных предсезонных тестах. Не все запчасти были доставлены. Magma отменила предложенную покупку, оставив будущее Super Aguri под вопросом. Технике Super Aguri было отказано во въезде в Стамбульский парк для участия в Гран-при Турции. Генеральный директор Honda Racing Ник Фрай сообщил организаторам гонки, что Super Aguri не будет принимать участие. 6 мая 2008 года основатель и директор команды Агури Сузуки объявил, что команда снимается с чемпионата мира 2008 года из-за финансовых проблем. По его словам, нарушение контракта со стороны нефтегазовой компании SS United Group привело к потере финансовой поддержки. Команда испытывала финансовые трудности.

Команда партнеров по корпоративному восстановлению была назначена для поиска покупателя для Super Aguri. Активы команды были куплены немецким бизнесменом по имени Франц Хилмер. Хильмер безуспешно пытался вступить в сезон 2010 года под именем Brabham.